Certificateur(s)
Résumé de la certification
Objectifs et contexte
La certification professionnelle d'Opérateur caténaire s’inscrit dans un contexte en tension dans l’emploi, en lien avec le développement du transport ferroviaire et
les attendus environnementaux générés.
Celle-ci est donc directement concernée par l’accroissement non seulement du réseau, mais également par le nombre de voyageurs qui implique d’apporter un haut niveau de sécurité des personnes, des équipements et des installations.
Ce métier s'exerce donc dans un cadre qui connait de fortes évolutions technologiques concernant :
la modernisation de la maintenance : maintenance prédictive, gestion des infrastructures assistée par IA...
la numérisation accrue : ERTMS (Système européen de gestion du trafic ferroviaire), enjeux autour de la cybersécurité, exploitation assistée par IA…
les technologies de rupture : motorisation hydrogène, navettes électriques légères, nouveaux matériaux et procédés de fabrication.
Activités visées
Le titulaire du titre Opérateur Caténaire mène principalement les activités suivantes :
Préparation de la tournée d’environnement des caténaires
Surveillance / observation / détection des anomalies et signes précurseurs d’avaries
Prise des mesures appropriées (mesures d’urgence et de protection)
Préparation de l’intervention de maintenance préventive
Contribution à la mise en place et au maintien du dispositif de sécurité électrique pour intervenir sur les caténaires
Réalisation des opérations techniques et entretien courant des installations en toute sécurité
Réalisation de la protection électrique d’un chantier autre que caténaire
Préparation de l’intervention de maintenance corrective
Intervention sur les lieux de l’incident
Contribution à la mise en place et au maintien du dispositif de sécurité électrique pour intervenir sur les caténaires
Remise en état provisoire ou définitif de l’installation
Contribution à l’enquête l’incident
Identification des sources de danger
Évaluation des risques liés à son intervention
Application des mesures réglementaires en vigueur en vue de supprimer ou de prévenir le risque
Coopération lors d’un travail en équipe
Communication entre les différents acteurs sécurité
Retour d’expérience, briefing/débriefing
Compétences attestées
Toutes les compétences décrites dans le référentiel sont évaluées conformément aux exigences de l’Arrêté du 7 mai 2015 relatif aux tâches essentielles pour la sécurité ferroviaire autres que la conduite de trains.
Les principales compétences attestées se déclinent comme suit :
Effectuer des tournées de surveillance des caténaires et de leur environnement
Réaliser la maintenance préventive des caténaires
Réaliser des opérations de maintenance corrective des caténaires
Assurer la sécurité des personnes, des circulations et des biens
Réaliser les retours d'expérience (briefing/débriefing)/Coopérer, communiquer
Blocs de compétences · 5
RNCP38486BC01
Effectuer des tournées de surveillance des caténaires et de leur environnement
Compétences visées
Préparation de la tournée d’environnement des caténaires :
1. S'assurer que le contenu de la tournée corresponde bien à son niveau de compétences
2. Identifier les installations soumises à la VTE ainsi que leur périodicité et adapter la tournée par rapport à la consistance des opérations de VTE
3. Participer à la préparation des VG par rapports aux résultats obtenus lors des tournées
4. Utiliser les différents moyens automatiques et manuelles de surveillance des FC
5. Identifier les différents types de maintenance caténaire
6. Comparer les différentes valeurs relevées des parties d’installation en fonction de leur degré de dégradation par rapport aux valeurs d'origine
Surveillance / observation / détection des anomalies, signes précurseurs d’avaries :
1. Détecter les anomalies et risques potentiels dus à l’environnement des installations (arbres dangereux, poussées de végétation…)
2. Observer l’environnement de la caténaire scrupuleusement pour détecter les signes précurseurs d'avarie afin de garantir une disponibilité satisfaisante des installations entre les interventions.
3. Détecter les anomalies, usures, déréglages : les identifier, les classifier selon la norme d’urgence et les situer géographiquement en vue de permettre à son manager d’organiser les interventions ultérieures.
4. Contribuer à la gestion du patrimoine caténaire par des relevés d’information (recensement, relevé de cote, amortissement d’intervention).
Prise des mesures appropriées (mesures d’urgence et de protection) :
1. Rechercher les causes d'incident électriques
2. Analyser les écarts ayant provoqué des électrifications
3. Opter pour la bonne conduite à tenir lors de : réalimentation intempestive, modification d’encadrement de chantier en cours d’opération, changement de poste de travail…
Modalités d'évaluation
Contrôle continu des acquis et des connaissances sous forme de questions à choix multiples et/ou de questions ouvertes, sur feuille ou support informatique Mises en pratique, en sous-groupes, sur plateaux techniques au sol et en hauteur (lignes non électrifiées) à la fin des modules de formation concernés.
RNCP38486BC02
Réaliser la maintenance préventive des caténaires
Compétences visées
Préparation de l’intervention de maintenance préventive :
1. Vérifier et contrôler le matériel et outillage de sécurité électrique
2. Préparer et vérifier le matériel ainsi que l’outillage de tirage en fonction de l’opération à réaliser
3. Contribuer au briefing du chantier pour identifier son rôle et celui des autres acteurs dans le dispositif de sécurité et dans la réalisation des opérations techniques
Contribution à la mise en place et au maintien du dispositif de sécurité électrique pour intervenir sur les caténaires :
1. Identifier les 3 critères qui permettent de définir les différentes distances d’approche par rapport à la règle générale
2. Délimiter sa zone de travail en prenant en compte les dispositions spéciales permettant de déroger à la règle générale
3. Utiliser les différents dispositif de VAT à sa disposition
4. Assurer la sécurité électrique en appliquant la procédure d’encadrement de chantier et de continuité électrique
5. Appliquer la procédure complète de sécurité pour effectuer une tâche définie avec EMIC et/ou engins mécanisés
Réalisation des opérations techniques et entretien courant des installations en toute sécurité :
1. Pratiquer des opérations de remplacement de divers matériels (AT, IS, Armement, pendules…)
2. Pratiquer des opérations de réglages hauteur, désaxement
3. Réaliser des opérations de VTE
Réalisation de la protection électrique d’un chantier autre que caténaire :
1. Appliquer les procédures de sécurité pour travailler hors tension (VAT, encadrement, équipotentialité...)
2. Utiliser les différents documents pour travailler avec les entreprises non spécialisées
Modalités d'évaluation
Contrôle continu des acquis et des connaissances sous forme de questions à choix multiples et/ou de questions ouvertes, sur feuille ou support informatique Mises en pratique, en sous-groupes, sur plateaux techniques au sol et en hauteur (lignes non électrifiées) à la fin des modules de formation concernés.
RNCP38486BC03
Réaliser des opérations de maintenance corrective des caténaires
Compétences visées
Préparation de l’intervention de maintenance corrective :
1. Vérifier et contrôler le matériel et outillage de sécurité électrique
2. Préparer et vérifier le matériel ainsi que l’outillage de tirage en fonction de l’opération à réaliser
3. Connaitre son rôle dans l’organisation du service d’astreinte
Intervention sur les lieux de l’incident :
1. Localiser la défaillance.
2. Renseigner le cadre d’astreinte, le Régulateur Transport et RSS sur la durée du dépannage ou de la réparation, la situation de l'incident et les conséquences de l'incident sur les circulations.
3. Evaluer l’étendue et la gravité des dommages.
Contribution à la mise en place et au maintien du dispositif de sécurité électrique pour intervenir sur les caténaires :
1. Appliquer les directives pour accéder aux toitures des engins moteurs électriques
2. Examiner la situation électrique et appliquer les mesures immédiates.
3. Formuler un ordre de coupure d'urgence.
4. Appliquer la réglementation S11.
5. Estimer les mesures de sécurité propre au chantier (voie et caténaire) dommages. (limites de chantier, CRCT)
Remise en état provisoire ou définitif de l’installation :
1. Définir les avantages et inconvénients d’une réparation et d’un dépannage
2. Envisager la pose d’une signalisation « baissez pantos » (méthodologie de pose)
3. Envisager une limitation temporaire de vitesse et/ou de puissance.
4. Estimer pour une réparation ou pour un dépannage (temps de mise en œuvre, moyens à mettre en œuvre : personnel, engins, matériel, outillage)
5. Dégager le gabarit roulant et le pantographe pour autoriser le passage sur l’erre "pantos baissé" dans les cas de rupture de fils de contact ou de brèche complète de la caténaire
6. Réaliser la réparation définitive de l’installation suite à la situation provisoire mise en œuvre
Contribution à l’enquête l’incident :
1. Participer à l'établissement d'un REX.
2. Rechercher les éléments permettant d'identifier les causes de l'incident.
3. Relever les informations nécessaires à l'élaboration de la fiche événement.
4. Relever les informations de la ou des machines concernées
Modalités d'évaluation
Contrôle continu des acquis et des connaissances sous forme de questions à choix multiples et/ou de questions ouvertes, sur feuille ou support informatique Mises en pratique, en sous-groupes, sur plateaux techniques au sol et en hauteur (lignes non électrifiées) à la fin des modules de formation concernés.
RNCP38486BC04
Assurer la sécurité des personnes, des circulations et des biens
Compétences visées
Identification des sources de danger :
1. Identifier les sources de danger lors d’un déplacement dans un environnement exposé aux risques ferroviaires (risques de heurt par une circulation et risque électrique) ;
2. Identifier les sources de danger lors d’un travail dans un environnement exposé aux risques commun (risques chimique, amiante, bruit, routier, de chute de hauteur et lié à une l’activité physique) ;
3. Identifier les sources de danger lors d’un travail dans un environnement exposé aux risques ferroviaires : (risques de heurt par une circulation) ;
4. Identifier les sources de danger lors d’un travail faisant obstacle aux circulations ferroviaires ;
5. Identifier les sources de danger lors d’un travail avec une entreprise extérieure (risques interférents).
Évaluation des risques liés à l'intervention :
1. Evaluer les risques lors d’un déplacement dans un environnement exposé aux risques ferroviaires (zones dangereuses et zones à risque, sens et vitesses de circulation des trains) ;
2. Evaluer les risques lors d’un travail dans un environnement exposé aux risques commun (Fiches de donnée sécurité, bons réflexes, principes de sécurité physique et d’économie d’effort …) ;
3. Evaluer les risques lors d’un travail dans un environnement exposé aux risques ferroviaires (mesures d’annonces) ;
4. Evaluer les risques lors d’un travail faisant obstacle aux circulations ferroviaires (Utilisation des instructions ou consignes relatives aux conditions de réalisation des travaux et aux conditions de circulation des trains de travaux) ;
5. Evaluer les risques lors d’un travail avec une entreprise extérieure (différents acteurs sécurités, missions du Représentant SNCF sur le chantier (RSNCF) et du Représentant de la Sécurité Opérationnelle (RSO)).
Application des mesures réglementaires en vigueur en vue de supprimer ou de prévenir le risque :
1. Appliquer les mesures réglementaires lors d’un déplacement dans un environnement exposé aux risques ferroviaires (déplacement en sécurité dans les emprises et à proximité des zones à risques ferroviaires, équipement de protection, documents, accès, installations de sécurité du personnel à demeure, orientation, règles de déplacement le long des voies ou lors de leur traversée, bons réflexes face aux risques électriques caténaire ou face à une anomalie, moyens d’alertes) ;
2. Appliquer les mesures réglementaires lors d’un travail dans un environnement exposé aux risques commun (équipements de protection, bons réflexes, règles d’utilisation des véhicules de service et du journal de service, règles de consommation d’alcool et de produits psychoactifs, …) ;
3. Appliquer les mesures réglementaires lors d’un travail dans un environnement exposé aux risques ferroviaires (annonce des trains dans les conditions prévues par les consignes et instructions opérationnelles pour les mesures d’annonces, mesures de sécurité nécessaires à la reprise du travail, procédures en cas d’accident, d’incident, ou de situation présentant un risque grave ou imminent, mesures de sécurité nécessaires afin de rétablir la situation normale) ;
4. Appliquer les mesures réglementaires lors d’un travail faisant obstacle aux circulations ferroviaires (accords préalables aux travaux, mesures relatives à la sécurité des circulations, assurance, à la fin des travaux, que rien ne s’oppose à ce que les mesures de sécurité soient levées, mise en place des restrictions nécessaires) ;
5. Appliquer les mesures réglementaires lors d’un travail avec une entreprise extérieure (circuits d’autorisation, communication…)
Modalités d'évaluation
Contrôle continu des acquis et des connaissances sous forme de questions à choix multiples et/ou de questions ouvertes, sur feuille ou support informatique Mises en situation via des maquettes ou plateaux techniques à la fin de chaque module composant le bloc.
RNCP38486BC05
Réaliser les retours d'expérience (briefing/debriefing) - Coopérer, communiquer
Compétences visées
Coopération lors d’un travail en équipe :
1. Identifier les acteurs sécurité (agent sécurité du personnel (ASP), Annonceur, Sentinelle, Responsable de planche travaux (RPTX), chef de chantier (CCH)…) ;
2. Identifier les Compétences Non Techniques.
Communication entre les différents acteurs sécurité :
1. Mettre en œuvre avec les personnels concernés les procédures de communication et de sécurité correspondantes ;
2. Coordonner les interventions des différents opérateurs sécurités placés sous son autorité
Retour d’expérience, briefing/débriefing :
1. Identifier les éléments clés du briefing sécurité.
2. Réaliser un briefing/débriefing
Modalités d'évaluation
Contrôle continu des acquis et des connaissances sous forme de questions à choix multiples et/ou de questions ouvertes, sur feuille ou support informatique Mises en situation via des jeux de rôles Etude de cas avec analyse de documents, à l’écrit et à la fin des modules du bloc.
Secteur d'activité et type d'emploi
Secteurs d'activités
L’opérateur caténaire peut exercer dans les secteurs public et privé quelle que soit la taille de l’entreprise pour une activité, soit de maintenance des installations en exploitation, soit dans la création, soit la régénération ou la modification d’installation.
Il peut s’agir :
D’entreprises assurant la maintenance des installations ferroviaires intégrées au Gestionnaire d’Infrastructure
D’entreprises de travaux ferroviaires
D’entreprises assurant la maintenance des installations ferroviaires dans le cadre d’un Partenariat Public Privé
D’entreprises disposant de voies privées qu’elles utilisent à des fins propres, pour transporter du matériel
D’autorités portuaires susceptibles de construire et gérer des Voies Ferrées Portuaires (VFP
: dessertes ferroviaires des ports) ;
D’opérateurs privés ferroviaires (OPF) sur certains territoires hors réseau ferré national (embranchement particulier pour le Fret, certaines voies des ports ou privés, …)
Types d'emplois accessibles
Les différentes désignations du métier sont les suivantes, elles varient le plus souvent selon les entreprises :
Opérateur caténaire
Opérateur de la caténaire
Monteur / Monteuse en lignes caténaires
Agent de maintenance des caténaires
Opérateur de maintenance des caténaires
Mainteneur caténaire
Monteur caténaire
Surveillant travaux caténaire
Métiers visés (ROME)
Références juridiques des réglementations d'activité
Le métier d’opérateur caténaire est celui exposé aux plus de risques dans le domaine ferroviaire et donc soumis à plusieurs réglementations :
· Risque électrique : des documents de prescription interne à la SNCF décrivent les modalités d’intervention
· Risque de chute : le Décret n° 2004-924 du 1er septembre 2004 relatif à l'utilisation des équipements de travail mis à disposition pour des travaux temporaires en hauteur et modifiant le code du travail
· Conduite des engins : CACES 2020 et MT02822 prescrivent les modalités de délivrance des autorisations de conduites des engins
· Risques ferroviaires : SECUFER pour l’ARS (Agence Régionale de Santé), Arrêté TES pour les missions d’Agent Sécurité du Personnel (TES M), de réalisateur sans mobiles travaux (TES C), reprise de gardiennage de passages à niveaux (TES F)
Tensions de recrutement · DARES 2024
Niveau de tension : Très élevée
(5/5)
en tension
Principaux facteurs : Intensité d'embauche, Manque de main-d'œuvre disponible et Lien formation-emploi.
2 133 €
salaire médian (mensuel)
Diplôme le plus fréquent : CAP, BEP ou équivalent en mécanique, électricité, électronique (17 % des actifs en emploi).
Mesuré au niveau de la famille professionnelle :
Ouvriers en montage réseaux électriques et télécoms et Techniciens et agents de maîtrise de chantiers du BTP (nomenclature FAP).
-
B2X35 — Ouvriers en montage réseaux électriques et télécoms tension 5/5 (Très élevée)
-
B6X73 — Techniciens et agents de maîtrise de chantiers du BTP tension 5/5 (Très élevée)
Indicateur de tension sur le marché du travail 2024 — DARES / France Travail.
Les indicateurs sont publiés par famille professionnelle (FAP), pas par métier ROME :
ils couvrent l'ensemble des métiers de ces familles.
Marché du travail · BMO 2026
6 055
projets de recrutement
57 %
en tension
jugés difficiles à recruter
7 %
emplois saisonniers
Mesuré au niveau de la famille professionnelle :
Ouvriers en montage réseaux électriques et télécoms et Techniciens et agents de maîtrise de chantiers du BTP (nomenclature FAP).
-
B2X35 — Ouvriers en montage réseaux électriques et télécoms
-
B6X73 — Techniciens et agents de maîtrise de chantiers du BTP
Enquête Besoins en Main d'Œuvre (BMO) 2026 — France Travail (open data),
cumul national.
Les indicateurs sont publiés par famille professionnelle (FAP), pas par métier ROME : ils
couvrent l'ensemble des métiers de ces familles.
Voie d'accès à la certification
Voie d'accèsOuverte
Formation initiale
Non
Formation continue
Oui
Apprentissage
Oui
Contrat de professionnalisation
Oui
Candidature individuelle
Non
VAE
Oui
Prérequis à l'entrée
Le candidat qui postule à la certification visée d’opérateur caténaire doit remplir un certain nombre de conditions pour y accéder : 1 - Dans tous les cas, être majeur au plus tard à l’entrée en formation. 2 - En fonction du niveau de formation ou de l’expérience professionnelle : SNCF RESEAU met en place des parcours d’accès à la certification distincts et flexibles selon les publics concernés. Le niveau attendu est un niveau 3 au Cadre Européen des Certifications (CEC) , de préférence dans le domaine de la mécanique mais les modalités d’admission comportent dans tous les cas de figure le renseignement d’un dossier d’admission qui doit être assorti d’éléments de preuves et d’un entretien avec l’organisme de formation. Des tests sont effectués sur les savoirs de base, d’aptitudes psychotechniques et de savoirs techniques comme la méthodologie de poses et déposes dans le domaine de la construction mécanique. C’est pourquoi, les personnes ne disposant pas du niveau requis peuvent être recrutés sur la base d’une expérience professionnelle en lien avec le métier, en l’occurrence principalement sur le métier de chaudronnier, tôlier, mécanicien (tourneur ; fraiseur, ajusteur) ou encore électrotechnicien. L’admission est prononcée lorsque le candidat a satisfait à tous les tests.
Prérequis à la validation
Pour exercer ses activités, l’opérateur caténaire doit être habilité aux TES (taches essentielles de sécurité) et autorisé à la conduite des engins d’intervention caténaires. Il est à noter que ce parcours de formation comprend les items spécifiques nécessaires à l’accès aux habilitations TES requises pour ce métier. La réussite à ces items permet l’obtention des attestations de formation correspondantes et ainsi la possibilité pour l’employeur de délivrer l’habilitation au certifié dans le cadre de sa prise de fonctions. Concernant le risque électrique ferroviaire, il sera pris en compte dans le parcours de formation au moment de l’application du décret SECUFER (prévue à partir du dernier trimestre 2024).
Composition du jury — Formation continue, Apprentissage, Contrat de professionnalisation, VAE
Le jury de certification se compose de : - Un(e) président de jury (Responsable du Pôle Certification de la DGRH Formation SNCF Réseau), - Un(e) représentant métier d'une entreprise extérieure appartenant à la Branche Ferroviaire, - Un(e) représentant(e) métier SNCF RESEAU, - Un(e) représentant(e) du Pôle Certification de la DGRH Formation SNCF Réseau.
Financement en alternance
Niveau de prise en charge (NPEC) d'un contrat d'apprentissage par les OPCO, fixé par
France compétences selon la branche professionnelle (CPNE). Applicable au 01-09-2025.
Prise en charge usuelle
13 847 €
Selon la branche
8 966 € – 19 440 €
Prise en chargeBranches concernées
13 847 €
Valeur par défaut · 211 branches
19 440 €
CPNE de la branche ferroviaire
8 966 €
CPNEFP dans les établissements d'enseignement privés sous contrat
Liens avec d'autres certifications
Certifications en correspondance (équivalences par blocs).
CodeCertification en correspondance
Anciennes versions
Base légale
Date de décision21-12-2023
Durée de l'enregistrement5 ans
Date d'échéance21-12-2028
Dernière délivrance possible21-12-2032
Pour plus d'informations · Statistiques
AnnéeCertifiésInsertion 6 moisMétier visé 2 ans
2023
65
97 %
—
2022
8
100 %
—