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RNCP39792 Active · Niveau 5

Exploitant régulateur en transport routier de voyageurs

Certificateur · MINISTERE DU TRAVAIL DU PLEIN EMPLOI ET DE L' INSERTION

L'essentiel

Nomenclature du niveau de qualification
Niveau 5
Date d'échéance de l'enregistrement
27-12-2029

Certificateur(s)

Nom légalSIRETSite

Partenaires habilités

27 organismes habilités, d'après la liste publiée par France compétences : 27 à former et organiser l'évaluation.

OrganismeSIRETHabilitation
AB FORMATION 89470926000018 Former et organiser l'évaluation
AFTRAL 30540504500041 Former et organiser l'évaluation
AFTRAL 30540504500603 Former et organiser l'évaluation
AFTRAL 30540504501783 Former et organiser l'évaluation
AFTRAL 30540504502443 Former et organiser l'évaluation
AFTRAL 30540504502542 Former et organiser l'évaluation
AFTRAL 30540504502815 Former et organiser l'évaluation
AFTRAL 30540504502831 Former et organiser l'évaluation
AFTRAL 30540504503029 Former et organiser l'évaluation
AGENCE DE FORMATION PROFESSIONNELLE CONTINUE 90436289400027 Former et organiser l'évaluation

Voir les 27 partenaires habilités →

Résumé de la certification

Objectifs et contexte

L'exploitant régulateur en transport routier de voyageurs conçoit et optimise un réseau de lignes ponctuelles ou régulières d'autobus et d'autocars. Il réalise les plannings des conducteurs et des véhicules. Il supervise le déroulement des prestations de transport de voyageurs. Il veille à garantir les niveaux de qualité de service et le respect des objectifs économiques de l'entreprise.

Activités visées

L'exploitant régulateur en transport routier de voyageurs respecte les règlementations, les règles de protection de la santé au travail, la politique de ressources humaines de l'entreprise, le cahier des charges des donneurs d'ordres et les attentes des clients utilisateurs.
A partir des demandes de prestations de transport, l'exploitant régulateur en transport routier de voyageurs évalue les besoins en conducteurs et en véhicules, en tenant compte notamment des zones à faibles émissions (ZFE). Il affecte et planifie les commandes validées aux conducteurs en prenant en compte leurs qualifications, leur disponibilité et les éventuelles situations de handicap. Il respecte et met en œuvre les dispositions prévues par l'entreprise en matière de responsabilité sociétale. Il calcule le niveau de rentabilité et s'assure du respect des objectifs économiques définis par l'entreprise. Il veille à la qualité de service des prestations de transport.
A l'aide des systèmes informatiques embarqués, il contrôle le déroulement des opérations de transport afin de permettre la régulation du trafic.
En cas de perturbation, il communique aux conducteurs les instructions nécessaires au réajustement du trafic. Il analyse la nature du dysfonctionnement et l'enregistre sur le support exigé par les procédures de l'entreprise.
Il contrôle et analyse les documents d'exploitation et les données sociales, et reporte les informations dans un outil de suivi d'activité. Il traite les données relatives à la prépaie des conducteurs. Il encadre les équipes de conducteurs dans le respect des règlementations sociales, des règles de sécurité et de protection de la santé au travail ainsi que de la politique de ressources humaines de l'entreprise.
Il reconstitue les coûts de revient des opérations de transport et analyse les ratios économiques. Il veille à optimiser le rapport coût/qualité de service des prestations de transport de voyageurs dans le respect de la politique budgétaire de l'entreprise.
L'exploitant régulateur en transport routier de voyageurs exerce son emploi au sein d'entreprises de transport routier de voyageurs. Son activité peut varier selon la taille de l'entreprise et le type de transport : collectif urbain ou interurbain, scolaire ou touristique.
Il exerce ses activités sous la responsabilité du chef d'entreprise, du directeur de réseau, du responsable d'exploitation ou du responsable études et méthodes. Il est en contact permanent avec les conducteurs. Il est également en relation avec les donneurs d'ordres, les clients utilisateurs, les personnels de maintenance des véhicules ou les interlocuteurs d'autres entreprises.
L'emploi est sédentaire et s'exerce au sein d'un service exploitation ou études et méthodes, dans un contexte de multiplicité des tâches et des informations. Il peut occasionner des déplacements dans les secteurs géographiques desservis. Les horaires varient selon le type d'activités de l'entreprise, peuvent être décalés et inclure des astreintes.

Compétences attestées

1. Elaborer et mettre en œuvre les opérations de transport routier de voyageurs
Concevoir une offre de transport routier de voyageurs
Affecter et planifier les moyens humains et matériels adaptés
Encadrer au quotidien une équipe de conducteurs dans le respect des règlementations en vigueur
2. Réguler et piloter les opérations de transport routier de voyageurs
Assurer les missions de régulation et le suivi de l'activité
Collecter et contrôler les documents d'exploitation et les données sociales
Reconstituer et analyser les coûts d'exploitation liés aux prestations de transport dans un objectif de rentabilité

Blocs de compétences · 2

RNCP39792BC01
Elaborer et mettre en œuvre les opérations de transport routier de voyageurs
Compétences visées
Concevoir une offre de transport routier de voyageurs
Affecter et planifier les moyens humains et matériels adaptés
Encadrer au quotidien une équipe de conducteurs dans le respect des règlementations en vigueur
Modalités d'évaluation
Mise en situation professionnelle : 03 h 00 min À partir des documents, des données, des commandes de clients et des consignes, le candidat constitue un dossier technique avec les travaux demandés. Il travaille sur poste informatique et imprime ses travaux. La présence du jury n’est pas requise, les candidats travaillent sous surveillance. Entretien technique : 00 h 30 min L’entretien technique a lieu après la mise en situation professionnelle. Il comporte trois parties : Pendant 5 minutes, le candidat présente ses travaux au jury. Pendant 10 minutes, le jury questionne le candidat au sujet de ses travaux. Pendant 15 minutes, le jury interroge le candidat sur : * les critères de graphicage et d’habillage, * les critères d’affectation et de planification des moyens matériels et humains, y compris ceux tenant compte des situations de handicap. * les éléments relatifs à la règlementation sociale en vigueur dans les transports routiers de voyageurs. Durée totale de l’épreuve pour le candidat : 03 h 30 min
RNCP39792BC02
Réguler et piloter les opérations de transport routier de voyageurs
Compétences visées
Assurer les missions de régulation et le suivi de l'activité
Collecter et contrôler les documents d'exploitation et les données sociales
Reconstituer et analyser les coûts d'exploitation liés aux prestations de transport dans un objectif de rentabilité
Modalités d'évaluation
Mise en situation professionnelle : 02 h 50 min À partir des documents, des données, des commandes de clients et des consignes, le candidat constitue un dossier technique avec les travaux demandés. Il travaille sur poste informatique et imprime ses travaux. La présence du jury n’est pas requise, les candidats travaillent sous surveillance. Entretien technique : 00 h 20 min L’entretien technique a lieu après la mise en situation professionnelle. Il comporte trois parties : Pendant 5 minutes, le candidat présente ses travaux au jury. Pendant 5 minutes, le jury questionne le candidat au sujet de ses travaux. Pendant 10 minutes, le jury interroge le candidat sur : * Les éléments relatifs à la règlementation sociale en vigueur dans les transports. * L’impact des différents postes de coûts sur la rentabilité des prestations. Questionnement à partir de production(s) : 00 h 20 min Le questionnement est réalisé après l'entretien technique. Le questionnement est un échange entre le candidat et le jury basé sur le document réalisé en amont de la session et dont le jury a pris connaissance. Le candidat commence par présenter le contexte de sa période en entreprise puis explique ses travaux tout en répondant au jury qui l’interroge au fur et à mesure de l’entretien. Durée totale de l’épreuve pour le candidat : 03 h 30 min

Secteur d'activité et type d'emploi

Secteurs d'activités

Entreprises d'exploitation de transport routier de voyageurs, transport collectif urbain ou interurbain, scolaire ou touristique

Types d'emplois accessibles

technicien d'exploitation de lignestechnicien d'exploitation transport routier de personnesagent d'exploitationcoordinateur d'exploitationagent de planningresponsable planificationchargé méthodestechnicien méthodestechnicien études et méthodesrégulateur réseau transport routier de personnes

Métiers visés (ROME)

Tensions de recrutement · DARES 2024

Niveau de tension : Modérée (3/5)

Principaux facteurs : Manque de main-d'œuvre disponible et Inadéquation géographique.

2 313 € salaire médian (mensuel)
Mesuré au niveau de la famille professionnelle : 4 familles professionnelles (nomenclature FAP). Ces familles ne sont pas au même niveau de tension (de 1 à 4 sur 5) : le niveau affiché est une moyenne pondérée par l'emploi, à ne pas attribuer à chacune d'elles.
  • J4X62 — Employés administratifs et commerciaux des transports tension 1/5 (Très faible)
  • J5X40 — Agents d'exploitation du transport tension 3/5 (Modérée)
  • J5X80 — Techniciens d'exploitation et d'administration des transports tension 4/5 (Élevée)
  • J6X90 — Cadres des transports et du tourisme tension 3/5 (Modérée)

Indicateur de tension sur le marché du travail 2024 — DARES / France Travail. Les indicateurs sont publiés par famille professionnelle (FAP), pas par métier ROME : ils couvrent l'ensemble des métiers de ces familles.

Marché du travail · BMO 2026

5 982 projets de recrutement
30 % jugés difficiles à recruter
22 % emplois saisonniers
Mesuré au niveau de la famille professionnelle : 4 familles professionnelles (nomenclature FAP).
  • J4X62 — Employés administratifs et commerciaux des transports
  • J5X40 — Agents d'exploitation du transport
  • J5X80 — Techniciens d'exploitation et d'administration des transports
  • J6X90 — Cadres des transports et du tourisme

Enquête Besoins en Main d'Œuvre (BMO) 2026 — France Travail (open data), cumul national. Les indicateurs sont publiés par famille professionnelle (FAP), pas par métier ROME : ils couvrent l'ensemble des métiers de ces familles.

Voie d'accès à la certification

Voie d'accèsOuverte
Formation initiale Non
Formation continue Oui
Apprentissage Oui
Contrat de professionnalisation Oui
Candidature individuelle Non
VAE Oui
Composition du jury — Formation continue, Apprentissage, Contrat de professionnalisation, VAE
Le jury du titre est habilité par le représentant territorial compétent du ministère chargé de l'emploi. Il est composé de professionnels du métier concerné par le titre. (Art. R 338-6 du Code de l’Education)

Financement en alternance

Niveau de prise en charge (NPEC) d'un contrat d'apprentissage par les OPCO, fixé par France compétences selon la branche professionnelle (CPNE). Applicable au 01-09-2025.

Prise en charge usuelle
10 454 €
Selon la branche
9 676 € – 11 700 €
Prise en chargeBranches concernées
10 454 € Valeur par défaut · 209 branches
11 700 € CPNE des réseaux de transports publics urbains de voyageurs
11 039 € Conseil des métiers RATP
9 997 € CPNE transport et activités auxiliaires
9 676 € CPNEFP dans les établissements d'enseignement privés sous contrat

Liens avec d'autres certifications

Certifications en correspondance (équivalences par blocs).

CodeCertification en correspondance

Anciennes versions

Base légale

Date d'échéance27-12-2029
Dernière délivrance possible27-12-2030

Pour plus d'informations · Statistiques

AnnéeCertifiésInsertion 6 moisMétier visé 2 ans
2022 70 100 % 100 %

Où se former

Chargement de l'offre de formation…

Se former en apprentissage

Chargement des formations en apprentissage…

Entrées et sorties de formation

8 entrées en formation
8 parcours menés à terme
100 % taux d'achèvement
07/2025 : 1 entrées, 1 terminées 09/2025 : 1 entrées, 1 terminées 10/2025 : 1 entrées, 0 terminées 02/2026 : 1 entrées, 0 terminées 03/2026 : 3 entrées, 1 terminées 06/2026 : 1 entrées, 4 terminées 09/2026 : 0 entrées, 1 terminées
Entrées Parcours terminés · 07/2025 – 09/2026

Entrées et sorties de formation — Caisse des Dépôts (open data), tous organismes confondus.

Demande CPF — formations engagées

10 dossiers CPF engagés
26 414 € montant total engagé
2 641 € coût moyen par dossier
226 h durée moyenne

Qui finance ces dossiers (part du montant engagé)

France compétences 87 %
France Travail 11 %
Reste à charge titulaire 2 %
06/2025 : 1 dossiers engagés 09/2025 : 1 dossiers engagés 10/2025 : 1 dossiers engagés 11/2025 : 1 dossiers engagés 01/2026 : 2 dossiers engagés 02/2026 : 2 dossiers engagés 03/2026 : 1 dossiers engagés 05/2026 : 1 dossiers engagés
Dossiers engagés · 06/2025 – 05/2026

Formations engagées via le CPF — Caisse des Dépôts (open data), tous organismes confondus.

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