Certificateur(s)
Résumé de la certification
Objectifs et contexte
Activités visées
Un second capitaine à bord doit faire face à de nombreuses situations et occuper des fonctions diverses : - Officier de quart en passerelle, il assure la conduite du navire.
Par ailleurs, il vérifie le travail des autres lieutenants (correction des documents nautiques).
Il est responsable du plan de chargement.
Il dirige, organise, effectue les comptes rendus des exercices de sécurité.
Il est responsable de la santé et doit parfois pratiquer des soins médicaux.
Appelé à pouvoir assurer le commandement en cas de défaillance, cette fonction est limitée au ressortissant du pavillon.
Compétences attestées
CAPACITES OU COMPETENCES ATTESTEES : - Maîtrise des règles de navigation, le balisage, les feux et les signaux,
Maîtrise des techniques d’élaboration, de suivi et de rapport du plan du voyage en tenant compte des eaux resserrées, des conditions météorologiques, des glaces, des dispositifs de séparation de trafic, des zones sujettes à de fortes marées
Maîtrise des techniques de positionnement dans toutes les conditions,
Maîtrise totale des procédures d’urgence notamment dans le cadre du système mondial de détresse en mer,
Maîtrise des manœuvres du navire en toutes circonstances et toutes les conditions.
Maîtrise des techniques et des règles de stabilité du flotteur en intégrant les variations du plan de chargement du fait des consommations.
Maîtrise de la planification des chargement en garantissant sa sécurité lors de l’arrimage et sa protection au cours du voyage .
Secteur d'activité et type d'emploi
Secteurs d'activités
La certification est obligatoire pour exercer des activités rémunérées sur les navires de commerce, de pêche et de plaisance et dans les activités conchylicoles. L'exercice de ces activités fait l'objet d'une réglementation établie par le ministère en respect des normes internationales de la Convention STCW (Convention on Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers).
Types d'emplois accessibles
Emploi accessible : second capitaine
Métiers visés (ROME)
Références juridiques des réglementations d'activité
Cette certification intègre le STCW section A II/2 (capitaine et service "Pont"). La revalidation est quinquennale.
Tensions de recrutement · DARES 2024
Niveau de tension : Très élevée
(5/5)
en tension
Principaux facteurs : Non-durabilité de l'emploi, Inadéquation géographique et Intensité d'embauche.
Diplôme le plus fréquent : CAP, BEP ou équivalent en mécanique, électricité, électronique (25 % des actifs en emploi).
Mesuré au niveau de la famille professionnelle :
Cadres et maîtres d'équipage de la marine (nomenclature FAP).
-
A3X90 — Cadres et maîtres d'équipage de la marine tension 5/5 (Très élevée)
Indicateur de tension sur le marché du travail 2024 — DARES / France Travail.
Les indicateurs sont publiés par famille professionnelle (FAP), pas par métier ROME :
ils couvrent l'ensemble des métiers de ces familles.
Marché du travail · BMO 2026
598
projets de recrutement
67 %
en tension
jugés difficiles à recruter
61 %
emplois saisonniers
Mesuré au niveau de la famille professionnelle :
Cadres et maîtres d'équipage de la marine (nomenclature FAP).
-
A3X90 — Cadres et maîtres d'équipage de la marine
Enquête Besoins en Main d'Œuvre (BMO) 2026 — France Travail (open data),
cumul national.
Les indicateurs sont publiés par famille professionnelle (FAP), pas par métier ROME : ils
couvrent l'ensemble des métiers de ces familles.
Voie d'accès à la certification
Voie d'accèsOuverte
Formation initiale
Oui
Formation continue
Oui
Apprentissage
Non
Contrat de professionnalisation
Non
Candidature individuelle
Non
VAE
Oui
Prérequis à l'entrée
A compléter (Reprise)
Composition du jury — Formation initiale, Formation continue
50% membres ayant obligatoirement exercés et nommés par le ministre chargé de la mer
Composition du jury — VAE
Partielle. 50% membres ayant obligatoirement exercés et nommés par le ministre chargé de la mer
Base légale
Date d'échéance18-11-2010
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