RNCP42526
Active
· Niveau 3
CQP Conducteur d'engin de damage
Certificateur · SCES NOUVEAUX AUX TELEPHERIQUES FRANCE
L'essentiel
Nomenclature du niveau de qualification
Niveau 3
Code(s) NSF
Formacode(s)
Date d'échéance de l'enregistrement
26-06-2031
Certificateur(s)
Nom légalSIRETSite
Partenaires habilités
1 organisme habilité, d'après la liste publiée par France compétences : 1 à former.
OrganismeSIRETHabilitation
SCES NOUVEAUX AUX TELEPHERIQUES FRANCE
38418452900020
Former
Résumé de la certification
Objectifs et contexte
Le conducteur d’engin de damage agit dans le respect des règles de sécurité, de qualité et de prévention liées à l’environnement. Sous l’autorité du chef d’exploitation ou d’un de ses représentants, le conducteur est chargé de préparer et entretenir les pistes pour le domaine skiable, en étant attentif à la qualité des pistes, aux degrés de difficultés et à la sécurisation des pistes pour la satisfaction et la sécurité des usagers.
Activités visées
Le contrôle et le petit entretien d'un engin de damage avant ou après la prise de poste , pour s'assurer de son bon état de fonctionnement dans le respect des procédures en vigueur.
La conduite d'un engin de damage en sécurité, du démarrage jusqu’aux procédures de fin de poste, pour la réalisation de travaux quotidiens sur le manteau neigeux en utilisant les accessoires de l'engin.
Compétences attestées
Contrôler un engin de damage en assurant son petit entretien
pour optimiser le bon état et la durabilité de la machine dans le respect des procédures de l'entreprise et des recommandations en vigueur
Réaliser les procédures de prise de poste
pour sécuriser et assurer la qualité de son travail, dans le respect de l’organisation de l'entreprise et
des consignes de sécurité au travail.
Renseigner des rapports d’activité (carnet de bord,
fiche d’activité)
en respectant les procédures de l’entreprise et les recommandations en vigueur et ce pour assurer la traçabilité de son intervention
Démarrer un engin de damage en sécurité (pour soi et les autres) avec une parfaite déclinaison des consignes et réglementations en vigueur
afin d'éviter tout accident
Conduire l’engin de damage en toute sécurité, en marche avant ou en marche arrière,
dans le respect de l’environnement et des consignes d’éco-conduite
Réaliser un travail quotidien de la neige en utilisant
efficacement les accessoires lame et fraise et
en contrôlant visuellement le résultat de son travail pour s'assurer de sa qualité
Arrêter sa machine en toute sécurité dans le respect des procédures
et consignes
de l'entreprise pour optimiser la qualité de la prise de poste de ses collègues.
Blocs de compétences · 2
RNCP42526BC01
Contrôle et entretien d'un engin de damage lors de sa prise de poste ou en fin d'intervention
Compétences visées
Contrôler un engin de damage en assurant son petit entretien
pour optimiser le bon état et la durabilité de la machine dans le respect des procédures de l'entreprise et des recommandations en vigueur
Réaliser les procédures de prise de poste
pour sécuriser et assurer la qualité de son travail, dans le respect de l’organisation de l'entreprise et
des consignes de sécurité au travail.
Renseigner des rapports d’activité (carnet de bord,
fiche d’activité)
en respectant les procédures de l’entreprise et les recommandations en vigueur et ce pour assurer la traçabilité de son intervention
Modalités d'évaluation
Le candidat sera évalué par le biais d'une mise en situation en salle sous forme d'épreuve écrite mais aussi d'une épreuve pratique sous forme de mise en situation professionnelle au plus proche de la réalité de terrain, autour et dans un engin de damage, sur une piste fermée au public.
RNCP42526BC02
Conduite d'un engin de damage en utilisant efficacement les accessoires de travail de la neige afin d'optimiser la qualité du manteau neigeux pour les usagers des pistes
Compétences visées
Démarrer un engin de damage en sécurité (pour soi et les autres) avec une parfaite déclinaison des consignes et réglementations en vigueur
afin d'éviter tout accident
Conduire l’engin de damage en toute sécurité, en marche avant ou en marche arrière,
dans le respect de l’environnement et des consignes d’éco-conduite
Réaliser un travail quotidien de la neige en utilisant
efficacement les accessoires lame et fraise et
en contrôlant visuellement le résultat de son travail pour s'assurer de sa qualité
Arrêter sa machine en toute sécurité dans le respect des procédures
et consignes
de l'entreprise pour optimiser la qualité de la prise de poste de ses collègues.
Modalités d'évaluation
Le candidat sera évalué par le biais d'une mise en situation en salle sous forme d'épreuve écrite mais aussi d'une épreuve pratique sous forme de mise en situation professionnelle au plus proche de la réalité de terrain, autour et dans un engin de damage, sur une piste fermée au public.
Secteur d'activité et type d'emploi
Secteurs d'activités
Remontées mécaniques et domaines skiables
Types d'emplois accessibles
Conducteur d'engin de damage
Métiers visés (ROME)
Références juridiques des réglementations d'activité
Néant
Tensions de recrutement · DARES 2024
Niveau de tension : Faible (2/5)
Principaux facteurs : Manque de main-d'œuvre disponible, Conditions de travail contraignantes et Inadéquation géographique.
2 400 €
salaire médian (mensuel)
Mesuré au niveau de la famille professionnelle : Conducteurs sur rails et d'engins de traction (nomenclature FAP).
-
J3X44— Conducteurs sur rails et d'engins de traction tension 2/5 (Faible)
Indicateur de tension sur le marché du travail 2024 — DARES / France Travail. Les indicateurs sont publiés par famille professionnelle (FAP), pas par métier ROME : ils couvrent l'ensemble des métiers de ces familles.
Marché du travail · BMO 2026
Toute la France
Auvergne-Rhône-Alpes 671
Provence-Alpes-Côte d'Azur 261
Occitanie 251
Île-de-France 132
Bourgogne-Franche-Comté 99
Grand Est 96
Hauts-de-France 72
Centre-Val de Loire 42
Nouvelle-Aquitaine 30
Corse 8
Bretagne 6
1 668
projets de recrutement
28 %
jugés difficiles à recruter
73 %
emplois saisonniers
Mesuré au niveau de la famille professionnelle : Conducteurs sur rails et d'engins de traction (nomenclature FAP).
-
J3X44— Conducteurs sur rails et d'engins de traction
Enquête Besoins en Main d'Œuvre (BMO) 2026 — France Travail (open data), cumul national. Les indicateurs sont publiés par famille professionnelle (FAP), pas par métier ROME : ils couvrent l'ensemble des métiers de ces familles.
Voie d'accès à la certification
Voie d'accèsOuverte
Formation initiale
Oui
Formation continue
Oui
Apprentissage
Non
Contrat de professionnalisation
Oui
Candidature individuelle
Oui
VAE
Oui
Prérequis à l'entrée
* Avoir reçu le support de préparation à l’examen au moins 15 jours avant l’épreuve * Avoir 3 mois d’expériences de conduite (consécutif ou non)
Composition du jury — Formation initiale, Formation continue, Contrat de professionnalisation, Candidature individuelle, VAE
Le jury est composé de deux membres formés évalués et mobilisés par la Branche. Il s'agit de professionnels des domaines skiables, expérimentés et occupant des fonctions à responsabilités. L'épreuve est encadrée par un Président de session formé.
Liens avec d'autres certifications
Anciennes versions
Base légale
Date de décision26-06-2026
Durée de l'enregistrement5 ans
Date d'échéance26-06-2031
Dernière délivrance possible26-06-2035
Pour plus d'informations · Statistiques
AnnéeCertifiésInsertion 6 moisMétier visé 2 ans
2025
79
93 %
—
2024
79
100 %
—