Certificateur(s)
Résumé de la certification
Objectifs et contexte
Activités visées
Le chef d’atelier de maintenance des véhicules automobiles a en charge la direction d'un groupe d'équipes ou d'un atelier de réparation des matériels de mobilité de l'armée de terre : camions de transport tactique tout terrain, camions de transport logistique, véhicules légers tous terrains, motos... Ses activités principales sont les suivantes :
organisation du travail de l'atelier et gestion technico-administrative ;
gestion et instruction des personnels ;
contrôle des opérations de maintenance ;
essais et contrôle final des matériels réparés ;
contrôle du respect des règles d'hygiène et sécurité du travail.
Compétences attestées
Les capacités attestées : - Assurer la maintenance préventive et corrective des matériels soutenus
Contrôler les performances de ces matériels au moyen des bancs spécifiques développés par les industriels
Analyser et synthétiser les faits techniques
Maîtriser les caractéristiques et particularités des matériels dont il doit assurer le soutien
Instruire une demande d’étude ou de modification d’un matériel
Appliquer les principes d’une démarche qualité
Organiser la vie et les activités de ses équipes de maintenance ou de son atelier
Assurer le suivi des approvisionnements en rechanges
Organiser et optimiser son poste de travail en temps de crise
Mettre en place et suivre les indicateurs de maintenance pour vérifier l’atteinte des objectifs fixés
Utiliser les outils de pilotage et de gestion
Mettre en œuvre les méthodes d’élaboration et d’interprétation de tableau de bord de pilotage de la maintenance
Rédiger des documents administratifs
Mettre en œuvre les techniques de management du personnel en vigueur dans les armées
Organiser la vie et le travail de son détachement
Maîtriser sa mission opérationnelle et se situer dans la chaîne
logistique
Secteur d'activité et type d'emploi
Secteurs d'activités
Le titulaire du titre exerce en régiment, dans les escadrons de maintenance régimentaire et dans les unités de maintenance régimentaire (environ 100 hommes) ; ou au sein des régiments du matériel (1000 hommes) ou des bases de soutien du matériel (1000 hommes). Formateur permanent, il peut évoluer au sein d'une école de formation à la maintenance.
Types d'emplois accessibles
Chef de groupe de réparation des véhicules automobiles Chef d’atelier de réparation des véhicules automobiles
Métiers visés (ROME)
Références juridiques des réglementations d'activité
Tensions de recrutement · DARES 2024
Niveau de tension : Très élevée
(5/5)
en tension
Principaux facteurs : Intensité d'embauche, Manque de main-d'œuvre disponible et Lien formation-emploi.
2 335 €
salaire médian (mensuel)
Diplôme le plus fréquent : Bac général, technologique, professionnel ou équivalent en mécanique, électricité, électronique (27 % des actifs en emploi).
Mesuré au niveau de la famille professionnelle :
Ouvriers de la maintenance générale et mécanique, Techniciens et agents de maîtrise en maintenance générale et mécanique industrielle et Ingénieurs en maintenance et support technique client (nomenclature FAP).
-
G0A40 — Ouvriers de la maintenance générale et mécanique tension 5/5 (Très élevée)
-
G1X72 — Techniciens et agents de maîtrise en maintenance générale et mécanique industrielle tension 5/5 (Très élevée)
-
H1X92 — Ingénieurs en maintenance et support technique client tension 5/5 (Très élevée)
Indicateur de tension sur le marché du travail 2024 — DARES / France Travail.
Les indicateurs sont publiés par famille professionnelle (FAP), pas par métier ROME :
ils couvrent l'ensemble des métiers de ces familles.
Marché du travail · BMO 2026
18 276
projets de recrutement
68 %
en tension
jugés difficiles à recruter
7 %
emplois saisonniers
Mesuré au niveau de la famille professionnelle :
Ouvriers de la maintenance générale et mécanique, Techniciens et agents de maîtrise en maintenance générale et mécanique industrielle et Ingénieurs en maintenance et support technique client (nomenclature FAP).
-
G0A40 — Ouvriers de la maintenance générale et mécanique
-
G1X72 — Techniciens et agents de maîtrise en maintenance générale et mécanique industrielle
-
H1X92 — Ingénieurs en maintenance et support technique client
Enquête Besoins en Main d'Œuvre (BMO) 2026 — France Travail (open data),
cumul national.
Les indicateurs sont publiés par famille professionnelle (FAP), pas par métier ROME : ils
couvrent l'ensemble des métiers de ces familles.
Voie d'accès à la certification
Voie d'accèsOuverte
Formation initiale
Non
Formation continue
Oui
Apprentissage
Non
Contrat de professionnalisation
Non
Candidature individuelle
Non
VAE
Oui
Prérequis à l'entrée
A compléter (Reprise)
Composition du jury — Formation continue
5 personnes composent le jury : - Le directeur général de la formation ou son adjoint : président - Le chef de la division mobilité terrestre de l’ESAM - Un chef de cours de la division mobilité terrestre - Le formateur directeur de stage du cours mobilité terrestre - Un représentant des stagiaires (membre extérieur à l’école)
Composition du jury — VAE
5 personnes composent le jury : - Le directeur général de la formation ou son adjoint : président - 2 formateurs du cours mobilité terrestre - 1 membre extérieur à l’ESAM titulaire de la certification (par exemple un sous-officier en unité de maintenance) - 1 membre extérieur à l’ESAM représentant des employeurs (commandant d’unité ou officier supérieur employant des sous-officiers de la spécialité)
Liens avec d'autres certifications
Anciennes versions
Base légale
Date d'échéance27-08-2013
Pour plus d'informations · Statistiques