RNCP6980
Inactive
· Sans niveau – le positionnement dans le cadre de national des certifications professionnelles est non déterminé
CQP Chef de quai - Chef de manutention portuaire
Certificateur · Union Nationale des Industries de la Manutention dans les ports français (UNIM)
L'essentiel
Nomenclature du niveau de qualification
Sans niveau – le positionnement dans le cadre de national des certifications professionnelles est non déterminé
Code(s) NSF
Formacode(s)
—
Date d'échéance de l'enregistrement
21-04-2014
Certificateur(s)
Nom légalSIRETSite
Résumé de la certification
Objectifs et contexte
A compléter (Reprise)
Activités visées
Le Chef de quai – Chef de manutention portuaire est responsable de la gestion de chantiers de manutention dans les ports de marchandises en lien avec le service exploitation et le navire. À ce titre Il organise les opérations d’embarquement, débarquement ou transbordement des marchandises dans les différents types de trafic. Il coordonne et supervise le travail des équipes mobiles qui réalisent ces opérations (dockers, chef d’équipes, pointeurs, conducteurs d’engins).
Il applique les consignes qui lui ont été communiquées par le service exploitation, relatives au plan de chargement du navire et aux « marches à suivre » (organisation du déroulement du chantier).
Le Chef de quai – Chef de manutention portuaire s’assure que les différentes opérations de manutention s’effectuent en toute sécurité et sûreté pour les hommes, les marchandises et le matériel.
Il communique en permanence avec le navire, le service exploitation et l’(es) équipe(s) et rend compte du déroulement du chantier à sa hiérarchie.
Il doit pouvoir mettre en œuvre les domaines d’activités suivants :
Opérations de prise et de fin de poste
Gestion de chantiers
Gestion des équipes
Communication et transmission
Vérification de l’application des règles de sûreté et de sécurité et encadrement des exercices de sûreté et de sécurité
Contrôle de la qualité
Compétences attestées
L’ensemble des compétences suivantes fait l’objet d’une évaluation sous forme de mise en situation professionnelle :
Au navire, « sous hangar », ou aux entrées et sorties des terminaux, réaliser les opérations de prise et de fin de poste en respectant les consignes données et les règles de sûreté et de sécurité appliquées aux personnes, aux marchandises et à l’environnement.
Sur le chantier et en lien avec sa hiérarchie, organiser le travail en fonction des navires, des marchandises et des engins de transport. Analyser les situations qui peuvent mettre en cause le bon déroulement, la sécurité, la qualité et la productivité du chantier et prendre en temps réel les décisions qui relèvent de sa responsabilité. Quand les conditions le permettent, anticiper la prise de décision.
Afin d’assurer la qualité, la sûreté, la sécurité et la productivité des manœuvres de chargement/déchargement, coordonner et superviser le travail des équipes en leur assurant un soutien logistique, humain et technique et en faisant preuve d’autorité.
Au navire, « sous hangar », ou aux entrées et sorties des terminaux, communiquer de façon permanente, physiquement ou par téléphone ou radio avec l’ensemble des équipes du chantier, le service exploitation, le second du bateau afin d’optimiser le travail en cours et de traiter immédiatement toute difficulté pouvant entraver le bon déroulement du chantier.
Au navire, « sous hangar », ou aux entrées et sorties des terminaux, faire appliquer avec l’autorité nécessaire les règles de sûreté et de sécurité relatives aux hommes et aux matériels afin de prévenir les risques professionnels en conformité avec les dispositions du code du travail et assurer la préservation du bon état du matériel. Animer des exercices de sûreté et de sécurité en lien avec l’Agent de Sûreté des Installations Portuaires (ASIP).
Sur le (s) chantier(s) et en lien avec sa hiérarchie, garantir la qualité des opérations réalisées afin de restituer aux clients des biens et marchandises en bon état, tout en respectant la productivité et traiter toute anomalie pouvant survenir.
Secteur d'activité et type d'emploi
Secteurs d'activités
Manutention en zone portuaire
Types d'emplois accessibles
Chef de chantier – agent de maîtrise – contremaître – responsable navire
Métiers visés (ROME)
Références juridiques des réglementations d'activité
A compléter (Reprise)
Tensions de recrutement · DARES 2024
Niveau de tension : Très élevée (5/5) en tension
Principaux facteurs : Intensité d'embauche, Manque de main-d'œuvre disponible et Conditions de travail contraignantes.
2 245 €
salaire médian (mensuel)
Mesuré au niveau de la famille professionnelle : 6 familles professionnelles (nomenclature FAP). Ces familles ne sont pas au même niveau de tension (de 2 à 5 sur 5) : le niveau affiché est une moyenne pondérée par l'emploi, à ne pas attribuer à chacune d'elles.
-
B6X74— Conducteurs de travaux et chefs de chantier non cadres tension 5/5 (Très élevée) -
B7X92— Ingénieurs du bâtiment et des travaux publics, chefs de chantier et conducteurs de travaux (cadres) tension 5/5 (Très élevée) -
J0X30— Manutentionnaires et déménageurs peu qualifiés tension 2/5 (Faible) -
J0X31— Manutentionnaires et déménageurs qualifiés tension 3/5 (Modérée) -
J1X80— Responsable du magasinage et de la logistique (non cadres) tension 5/5 (Très élevée) -
J6X92— Cadres de la logistique tension 2/5 (Faible)
Indicateur de tension sur le marché du travail 2024 — DARES / France Travail. Les indicateurs sont publiés par famille professionnelle (FAP), pas par métier ROME : ils couvrent l'ensemble des métiers de ces familles.
Marché du travail · BMO 2026
Toute la France
Île-de-France 7 254
Nouvelle-Aquitaine 4 817
Auvergne-Rhône-Alpes 4 661
Provence-Alpes-Côte d'Azur 3 853
Occitanie 3 669
Hauts-de-France 3 594
Pays de la Loire 2 533
Grand Est 2 069
Bretagne 2 011
Normandie 1 788
Centre-Val de Loire 1 656
Bourgogne-Franche-Comté 1 361
La Réunion 598
Corse 451
Guadeloupe 331
Mayotte 301
Guyane 185
Martinique 176
41 308
projets de recrutement
41 %
jugés difficiles à recruter
28 %
emplois saisonniers
Mesuré au niveau de la famille professionnelle : 6 familles professionnelles (nomenclature FAP).
-
B6X74— Conducteurs de travaux et chefs de chantier non cadres -
B7X92— Ingénieurs du bâtiment et des travaux publics, chefs de chantier et conducteurs de travaux (cadres) -
J0X30— Manutentionnaires et déménageurs peu qualifiés -
J0X31— Manutentionnaires et déménageurs qualifiés -
J1X80— Responsable du magasinage et de la logistique (non cadres) -
J6X92— Cadres de la logistique
Enquête Besoins en Main d'Œuvre (BMO) 2026 — France Travail (open data), cumul national. Les indicateurs sont publiés par famille professionnelle (FAP), pas par métier ROME : ils couvrent l'ensemble des métiers de ces familles.
Voie d'accès à la certification
Voie d'accèsOuverte
Formation initiale
Non
Formation continue
Oui
Apprentissage
Non
Contrat de professionnalisation
Oui
Candidature individuelle
Non
VAE
Oui
Prérequis à l'entrée
A compléter (Reprise)
Composition du jury — Formation continue, Contrat de professionnalisation, VAE
Jury tripartite : un nombre égal de représentants qualifiés employeurs et salariés / un formateur extérieur à l’action de formation À la demande du jury, un formateur ayant participé à l’action de formation, pourra être appelé à titre consultatif.
Liens avec d'autres certifications
Nouvelle(s) certification(s)
Base légale
Date d'échéance21-04-2014