RNCP12189
Inactive
· Niveau 7
Master Droit, Economie, Gestion, mention Affaires Internationales et Ingénierie Economique, spécialité Logistique et Management Portuaire
Certificateur · Ministère chargé de l'enseignement supérieur
L'essentiel
Nomenclature du niveau de qualification
Niveau 7
Code(s) NSF
Formacode(s)
—
Date d'échéance de l'enregistrement
31-10-2019
Certificateur(s)
Nom légalSIRETSite
Résumé de la certification
Objectifs et contexte
A compléter (Reprise)
Activités visées
Les activités confiées à un titulaire du Master II de Transport logistique & Management portuaire et Maritime se déclinent comme suit :
Anticiper les problématiques liées à l’évolution du commerce mondial, à la circulation des biens et services et à l’évolution du commerce maritime,
Maîtriser les méthodes et les techniques du commerce international, de la supplychain, (de l’organisation globale de l’activité d’une entreprise), de la gestion des bateaux, et de leur chargement,
Maîtriser l’anglais lié à ces activités et en particulier, l’anglais portuaire technique, relationnel et multimodal,
organiser et gérer la gestion des flux, des stocks de marchandises ou de conteneurs,
organiser gérer, piloter la gestion des escales, l’organisation et la gestion des transbordements
Concevoir, élaborer piloter le transport de marchandises door to door,
expertiser et auditer les procédures de la supplychain, piloter les flux au sein de l’entreprise,
Concevoir, Elaborer et Piloter la « Chaîne Logistique Globale »
Cerner et Optimiser les flux financiers dans la mise en œuvre de la « Chaîne Logistique Globale »
Organiser et Manager les Ressources Humaines
Définir et Piloter la mise en œuvre de la « Chaîne Logistique Globale » au travers de la Stratégie Marketing
Compétences attestées
Les Compétences visées :
L’étudiant titulaire du Master II spécialité Logistique Transport, Management Portuaire et Maritime possède:
1- Des compétences transversales d’ordre managériales et relationnelles :
- organiser son activité, ses priorités, son temps grâce à l’utilisation des technologie de
la communication et de l’information (leadership, management d’une équipe, logiciel
spécifique, gestion de projet, gestion des compétences),
- négocier, gérer les échanges, communiquer, s’informer (négociation internationale, partenariats entreprises, vente et prestations maritime
2- Des compétences opérationnelles globales
- maitriser son environnement, les réglementations, les technologies, les variables
économiques (économie internationale, économie du transport…),
- comprendre et suivre l’évolution de son secteur d’activité (veille, innovation et
benchmarcking, politique économique des armateurs, culture portuaire..),
- d’inventer et prévoir les évolutions (prospective portuaire..),
3- Des compétences spécifiques au métier
traiter, les aspects pratiques de son cœur de métier (booking, cotation, supplychain
technologie des bateaux , affrètement tramping, manutention portuaire …),
avoir une vision globale de tous les flux qui caractérisent une activité de production : flux de marchandises, flux financiers, flux d’informations, flux de compétences …
d’organiser la cohérence de tous ces flux pour optimiser l’activité de l’entreprise
organiser et synthétiser l’information nécessaire à la prise de décision, de gérer des
données en quantité grâce à la connaissance de bases de données, des statistiques
4- Des compétences d’expertise
auditer une procédures, une ligne, une décision logistique,
optimiser la gestion d’une plateorme, bâtir un projet, mettre en œuvre et évaluer un projet logistique..),
Les compétences ou capacités évaluées
Etre capable
1- d’élaborer des stratégies globales d’organisation du processus de production
2- de définir une stratégie d’intégration ou d’externalisation de la distribution
3- d’établir des tableaux de bord et d’initier des actions correctives
4- de concevoir une stratégie transport multimodal
5- de participer à la stratégie globale de l’entreprise
6- d’appliquer les méthodes de calcul des coûts
7- d’intégrer le changement permanent dans le management des Ressources Humaines
8- d’intégrer le management interculturel
9- de négocier des contrats commerciaux
10- de piloter la mise en œuvre de la politique qualité de l’entreprise
11- modéliser les flux d’information internes et externes
Secteur d'activité et type d'emploi
Secteurs d'activités
1- Les entreprises du secteur maritime ou de la logistique (chargeurs)
2- Les entreprises de conseil ou organismes professionnel
3- Les ports et les entrepôts
Types d'emplois accessibles
1- Les entreprises du secteur maritime ou de la logistique (chargeurs) : consignataire,service commercial, coordinateur logistique, area manager, dispatcher, directeur logistique, responsable d’entrepôt, responsable d’exploitation, service transit, responsable informatique, responsable logistique maritime, agent d’exploitation, organisateur de transport européen, chef de ligne maritime, responsable unité sinistre, responsable logistique et affrètement, opérateur shipping, assistante commerciale, responsable clientèle, responsable cotation, ship manager, courtier / affréteur, agent de consignation, gestionnaire de parc à conteneurs, booking, chargé d’exploitation de barges, cross trade, responsable import export ..
2- Les entreprises de conseil ou organismes professionnel : consultant, assistante d’études, contrôleur inspecteur, expert maritime, ingénieur logistique,
3- Les ports et les entrepôts: responsable administratif, chef de projet, service commercial, manutention, responsable des statistiques portuaires,logistique ….:
Métiers visés (ROME)
Références juridiques des réglementations d'activité
A compléter (Reprise)
Tensions de recrutement · DARES 2024
Niveau de tension : Modérée (3/5)
Principaux facteurs : Manque de main-d'œuvre disponible.
2 446 €
salaire médian (mensuel)
Mesuré au niveau de la famille professionnelle : 10 familles professionnelles (nomenclature FAP). Ces familles ne sont pas au même niveau de tension (de 1 à 5 sur 5) : le niveau affiché est une moyenne pondérée par l'emploi, à ne pas attribuer à chacune d'elles.
-
J0X33— Magasiniers et préparateurs de commandes peu qualifiés tension 2/5 (Faible) -
J0X34— Magasiniers et préparateurs de commande qualifiés tension 3/5 (Modérée) -
J1X80— Responsable du magasinage et de la logistique (non cadres) tension 5/5 (Très élevée) -
J4X62— Employés administratifs et commerciaux des transports tension 1/5 (Très faible) -
J5X40— Agents d'exploitation du transport tension 3/5 (Modérée) -
J5X80— Techniciens d'exploitation et d'administration des transports tension 4/5 (Élevée) -
J6X90— Cadres des transports et du tourisme tension 3/5 (Modérée) -
J6X92— Cadres de la logistique tension 2/5 (Faible) -
R2X80— Attachés commerciaux tension 4/5 (Élevée) -
R4X90— Cadres commerciaux, acheteurs et cadres de la mercatique tension 2/5 (Faible)
Indicateur de tension sur le marché du travail 2024 — DARES / France Travail. Les indicateurs sont publiés par famille professionnelle (FAP), pas par métier ROME : ils couvrent l'ensemble des métiers de ces familles.
Marché du travail · BMO 2026
Toute la France
Île-de-France 17 235
Auvergne-Rhône-Alpes 7 730
Hauts-de-France 6 795
Provence-Alpes-Côte d'Azur 6 527
Nouvelle-Aquitaine 6 506
Pays de la Loire 4 885
Occitanie 4 556
Grand Est 4 437
Bretagne 4 254
Normandie 2 940
Centre-Val de Loire 2 535
Bourgogne-Franche-Comté 2 206
La Réunion 603
Corse 399
Mayotte 331
Martinique 283
Guyane 245
Guadeloupe 243
72 710
projets de recrutement
32 %
jugés difficiles à recruter
20 %
emplois saisonniers
Mesuré au niveau de la famille professionnelle : 10 familles professionnelles (nomenclature FAP).
-
J0X33— Magasiniers et préparateurs de commandes peu qualifiés -
J0X34— Magasiniers et préparateurs de commande qualifiés -
J1X80— Responsable du magasinage et de la logistique (non cadres) -
J4X62— Employés administratifs et commerciaux des transports -
J5X40— Agents d'exploitation du transport -
J5X80— Techniciens d'exploitation et d'administration des transports -
J6X90— Cadres des transports et du tourisme -
J6X92— Cadres de la logistique -
R2X80— Attachés commerciaux -
R4X90— Cadres commerciaux, acheteurs et cadres de la mercatique
Enquête Besoins en Main d'Œuvre (BMO) 2026 — France Travail (open data), cumul national. Les indicateurs sont publiés par famille professionnelle (FAP), pas par métier ROME : ils couvrent l'ensemble des métiers de ces familles.
Voie d'accès à la certification
Voie d'accèsOuverte
Formation initiale
Oui
Formation continue
Oui
Apprentissage
Oui
Contrat de professionnalisation
Oui
Candidature individuelle
Oui
VAE
Oui
Prérequis à l'entrée
A compléter (Reprise)
Composition du jury — Formation initiale, Apprentissage
jury composé de 3 enseignants et 2 professionnels
Composition du jury — Formation continue
jury composé de 2 enseignants
Composition du jury — Contrat de professionnalisation
jury composé de 2enseignants
Composition du jury — Candidature individuelle
Oui
Composition du jury — VAE
oui Dispositif de VAE Jury ad hoc
Base légale
Date d'échéance31-10-2019