RNCP20994 Inactive · Niveau 3

Certificat de capacité

Certificateur · Ministère chargé de la mer

L'essentiel

Nomenclature du niveau de qualification

Niveau 3

Code(s) NSF

213 · Forêts, espaces naturels, faune sauvage, pêche

Formacode(s)

21352 · Pêche

21340 · Capitaine de pêche

Date d'échéance de l'enregistrement

—

Certificateur(s)

Nom légalSIRETSite

Ministère chargé de la mer — http://www.formation-maritime.fr

Résumé de la certification

Objectifs et contexte

A compléter (Reprise)

Activités visées

Le titulaire du certificat de capacité peut naviguer à la petite pêche ou à la pêche cotière en tant que capitaine, second capitaine et officier chargé du quart à la passerelle. A la pêche au large, il peut exercer les fonctions de second capitaine et d'officier de chef de quart à la passerelle.

Il peut également naviguer sur des navires armés au commerce ou à la plaisance professionnelle d'une jauge brute inférieure à 200 (UMS*) et ne s'éloignant pas à plus de 20 milles des côtes françaises, dans des fonctions de capitaine, second capitaine.

UMS : sytème international de mesure de la jauge du navire.

Le titulaire du certificat de capacité est responsable de l'expédition maritime et de la conduite des opérations de pêche. Il est le représentant de l'armateur en toute circonstance.

Compétences attestées

Outre les aspects de navigation et d'exploitation du navire, il doit assurer l'encadrement de son équipage.

Il est capoable de :

maîtriser les régles de conduite du navire et manoeuvrer son navire en toute sécurité,

maîtriser les questions relatives à l'exploitation du navire et à sa stabilité,

rédiger un rapport de mer en termes juridiques,

connaître la réglementation des pêches maritimes, et celle visant à la protection du milieu marin,

connaître la gestion d'un navire de pêche artisanale,

connaître les techniques de pêche et de traitement des captures.

Secteur d'activité et type d'emploi

Secteurs d'activités

Véritable chef d'entreprise, le capitaine sur navires de pêche de moins de 200 doit :

gérer les campagnes de pêche ;

commander l'équipage, choisir les meilleures routes et éviter les dangers ;

choisir les lieux de pêche ;

surveiller les manœuvres et aussi le traitement (nettoyage, découpe, ...) des espèces pêchées

Types d'emplois accessibles

Emploi à des fonctions de direction ou opérationnelles à bord de chalutiers, thoniers-senneurs, palangriers et fileyeurs.

Métiers visés (ROME)

A1406 — Capitaine de pêche

I1605 — Mécanicien / Mécanicienne en mécanique marine ou navale

Références juridiques des réglementations d'activité

Le capitaine d'un navire est un marin. La profession de marin est une profession réglementée conformément aux articles L5521-1, L5521-2 et suivants du code des transports.
Préalablement à l'entrée dans la profession de marin et à l'inscription dans un établissement d'enseignement ou de formation agréé, un examen médical obligatoire devant un médecin des gens de mer est requis.

Tensions de recrutement · DARES 2024

Niveau de tension : Très élevée (5/5) en tension

Principaux facteurs : Intensité d'embauche, Manque de main-d'œuvre disponible et Lien formation-emploi.

2 189 € salaire médian (mensuel)

Diplôme le plus fréquent : Bac général, technologique, professionnel ou équivalent en mécanique, électricité, électronique (27 % des actifs en emploi).

Mesuré au niveau de la famille professionnelle : Cadres et maîtres d'équipage de la marine, Ouvriers de la maintenance générale et mécanique et Techniciens et agents de maîtrise en maintenance générale et mécanique industrielle (nomenclature FAP).

A3X90 — Cadres et maîtres d'équipage de la marine tension 5/5 (Très élevée)
G0A40 — Ouvriers de la maintenance générale et mécanique tension 5/5 (Très élevée)
G1X72 — Techniciens et agents de maîtrise en maintenance générale et mécanique industrielle tension 5/5 (Très élevée)

Indicateur de tension sur le marché du travail 2024 — DARES / France Travail. Les indicateurs sont publiés par famille professionnelle (FAP), pas par métier ROME : ils couvrent l'ensemble des métiers de ces familles.

Marché du travail · BMO 2026

Toute la France Île-de-France 2 560 Auvergne-Rhône-Alpes 2 273 Nouvelle-Aquitaine 1 644 Hauts-de-France 1 636 Occitanie 1 589 Grand Est 1 588 Pays de la Loire 1 526 Provence-Alpes-Côte d'Azur 1 425 Bretagne 1 189 Normandie 802 Bourgogne-Franche-Comté 757 Centre-Val de Loire 640 Corse 205 La Réunion 165 Guadeloupe 107 Martinique 102 Guyane 71 Mayotte 25

18 304 projets de recrutement

68 % en tension jugés difficiles à recruter

9 % emplois saisonniers

A3X90 — Cadres et maîtres d'équipage de la marine
G0A40 — Ouvriers de la maintenance générale et mécanique
G1X72 — Techniciens et agents de maîtrise en maintenance générale et mécanique industrielle

Enquête Besoins en Main d'Œuvre (BMO) 2026 — France Travail (open data), cumul national. Les indicateurs sont publiés par famille professionnelle (FAP), pas par métier ROME : ils couvrent l'ensemble des métiers de ces familles.

Voie d'accès à la certification

Voie d'accèsOuverte

Formation initiale Oui

Formation continue Oui

Apprentissage Non

Contrat de professionnalisation Non

Candidature individuelle Non

VAE Oui

Prérequis à l'entrée

A compléter (Reprise)

Composition du jury — Formation initiale

Le jury est présidé par un cadre A des corps civils ou militaires ayant une expérience dans le domaine maritime. Il est composé d'enseignants et de membres de la profession intéressée par le titre de formation.

Composition du jury — Formation continue

Composition du jury — VAE

Le jury est présidé par l'inspecteur général de l'enseignement maritime. Il est composé d'enseignants et de membres de la profession intéressés par le titre de formation.