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RNCP40992 Active · Niveau 4

Exploitant en transport routier de marchandises

Certificateur · MINISTERE DU TRAVAIL DU PLEIN EMPLOI ET DE L' INSERTION

L'essentiel

Certificateur(s)

Nom légalSIRETSite

Partenaires habilités

36 organismes habilités, d'après la liste publiée par France compétences : 31 à former et organiser l'évaluation et 5 à former.

OrganismeSIRETHabilitation
AFPA ENTREPRISES 82409268800012 Former
AFPA ENTREPRISES 82409268800160 Former
AFPA ENTREPRISES 82409268800210 Former
AFPA ENTREPRISES 82409268800244 Former
AFPA ENTREPRISES 82409268800251 Former
AFTRAL 30540504501478 Former et organiser l'évaluation
AFTRAL 30540504502302 Former et organiser l'évaluation
AGENCE DE FORMATION PROFESSIONNELLE CONTINUE 90436289400027 Former et organiser l'évaluation
AGENCE NATIONALE POUR LA FORMATION PROFESSIONNELLE DES ADULTES 82422814200025 Former et organiser l'évaluation
AGENCE NATIONALE POUR LA FORMATION PROFESSIONNELLE DES ADULTES 82422814200165 Former et organiser l'évaluation

Voir les 36 partenaires habilités →

Résumé de la certification

Objectifs et contexte

Dans le respect des différentes règlementations applicables au transport de marchandises, l'exploitant en transport routier de marchandises organise l'ensemble des prestations de transport de marchandises dans un souci d'optimisation des moyens humains et matériels, des conséquences de l'activité sur l'environnement et de satisfaction clientèle.

Activités visées

En fonction des caractéristiques des demandes de transport, il en étudie leur faisabilité, y compris dans le cadre d'opérations intermodales, par les moyens propres de l'entreprise ou opte pour la sous-traitance ponctuelle. Il rédige une proposition technique, organisationnelle et tarifaire détaillée dans le respect des dispositions du code des transports
et la transmet par écrit au client donneur d'ordres.
Dans le respect du contrat de transport, il affecte les commandes validées aux véhicules, aux conducteurs ou aux sous-traitants. Il répartit et planifie les opérations de transport entre les conducteurs en tenant compte de leur disponibilité, de leurs compétences et d'éventuelles situations de handicap.
Le plus souvent, il utilise un système d'information dédié au transport, couramment appelé « Transport Management System » (TMS).
L'exploitant en transport routier de marchandises encadre au quotidien l'activité des conducteurs et transmet les consignes et les documents nécessaires à l'exécution des opérations de transport. Il veille particulièrement au respect des diverses réglementations et à l'application stricte des règles de sûreté et de sécurité des intervenants. Il peut coordonner l'activité de plusieurs conducteurs ou sous-traitants. Il respecte et met en œuvre les dispositions prévues par l'entreprise en matière de responsabilité sociétale. Il tient à jour les plannings et peut avoir à analyser en temps réel les informations issues des systèmes d'informations numériques dédiés au transport (TMS). Il effectue le suivi des opérations tout au long des étapes du contrat de transport, assiste à distance les conducteurs ou les sous-traitants en cas d'aléa ou de litiges et leur transmet les procédures à mettre en œuvre. Il s'assure également de l'optimisation des moyens en recherchant des rechargements via un réseau de chargeurs ou via les bourses de fret.
L'exploitant en transport routier de marchandises assure la traçabilité des opérations, prévient les réclamations et les litiges. Il s'assure du bon déroulement des opérations, y compris sous-traitées, et analyse les réserves éventuelles sur les documents de transports. Il clôt le dossier transport et transmet les éléments pour la facturation et le traitement des dossiers litiges aux services concernés. Il renseigne les outils de suivi qualité ainsi que les tableaux de suivi de la rentabilité. Il s‘assure du respect des objectifs de qualité et de rentabilité fixés par l'entreprise.
L'exploitant en transport routier de marchandises travaille seul ou en équipe sous la responsabilité d'un supérieur hiérarchique. Il respecte les procédures de l'entreprise, les protocoles et les règlementations en vigueur, rend compte régulièrement à sa hiérarchie et l'alerte en cas de dysfonctionnement dépassant le cadre de ses attributions. Il peut être force de proposition pour améliorer la qualité de service. Il réagit rapidement en cas d'imprévu et modifie ses priorités. La taille et l'activité de l'entreprise affectent son degré de responsabilité, d'autonomie et de polyvalence.
L'exploitant en transport routier de marchandises communique fréquemment oralement et par écrit et utilise couramment les outils numériques et bureautiques. Il est quotidiennement en relation avec les donneurs d'ordres, les conducteurs, les personnels des autres services et de nombreux interlocuteurs externes.
L'emploi est sédentaire et s'exerce au sein d'un poste de travail du service exploitation d'une entreprise de transport de marchandises dans un contexte régional, national et, plus rarement, international. Les conditions d'exercice varient selon la taille et l'activité de l'entreprise. Ses horaires de travail peuvent être décalés ou postés et des astreintes sont possibles.
L'exploitant en transport routier de marchandises travaille dans des secteurs d'activité diverses tels que messagerie, affrètement, lots complets, lots partiels, dans un contexte régional, national ou plus rarement international. Il peut être affecté à des trafics spécifiques aux types de marchandises soumis à des réglementations ou à des types de véhicules particuliers.

Compétences attestées

Concevoir et organiser des prestations de transport routier de marchandises
Étudier la faisabilité des demandes de transport routier de marchandises
Tarifer les demandes de transport, y compris affrétées, et transmettre par écrit une proposition technique détaillée au donneur d'ordres
Affecter, affréter et planifier les moyens adaptés à la réalisation des opérations de transport routier de marchandises
Mettre en œuvre et piloter les opérations de transport jusqu'à la clôture des dossiers
Encadrer au quotidien une équipe de conducteurs dans le respect des réglementations en vigueur
Coordonner l'exécution de chaque opération de transport
Renseigner les tableaux de suivi et contrôler le respect des objectifs qualité et de rentabilité fixés par l'entreprise

Blocs de compétences · 2

RNCP40992BC01
Concevoir et organiser des prestations de transport routier de marchandises
Compétences visées
Étudier la faisabilité des demandes de transport routier de marchandises
Tarifer les demandes de transport, y compris affrétées, et transmettre par écrit une proposition technique détaillée au donneur d'ordres
Affecter, affréter et planifier les moyens adaptés à la réalisation des opérations de transport routier de marchandises
Modalités d'évaluation
Mise en situation professionnelle : 03 h 00 min À partir des documents, des données, des demandes et des commandes de clients et des consignes, le candidat constitue un dossier technique rédigé sous traitement de texte incluant les travaux demandés sous tableur. Il travaille sur poste informatique. La présence du jury n’est pas requise, les candidats travaillent sous surveillance. Entretien technique : 00 h 30 min L’entretien technique a lieu après la mise en situation professionnelle. Pendant 10 minutes, le candidat consulte ses travaux, en dehors de la présence du jury. Ce temps de préparation n’est pas décompté des 30 minutes. Dans un premier temps, le jury questionne le candidat au sujet de ses travaux. Puis le jury interroge le candidat sur les critères d’affectation et de planification des moyens matériels et humains, y compris ceux tenant compte des situations de handicap. Durée totale de l’épreuve pour le candidat : 03 h 30 min
RNCP40992BC02
Mettre en œuvre et piloter les opérations de transport jusqu’à la clôture du dossier
Compétences visées
Encadrer au quotidien une équipe de conducteurs dans le respect des réglementations en vigueur
Coordonner l'exécution de chaque opération de transport
Renseigner les tableaux de suivi et contrôler le respect des objectifs qualité et de rentabilité fixés par l'entreprise
Modalités d'évaluation
Période en entreprise : Le candidat qui se présente à une session d’examen du titre ou du certificat de compétences professionnelles « Mettre en œuvre et piloter les opérations de transport jusqu’à la clôture des dossiers » après un parcours de formation réalise ce document à partir d’une période en entreprise, d’une durée minimale de 210 heures. Cette période est obligatoire pour se présenter aux épreuves du titre ou du certificat de compétences professionnelles. Le candidat présente une preuve de cette période auprès du responsable de la session d’examen. Cette preuve est conservée avec les éléments du dossier du candidat. La période en entreprise est incluse dans le temps de travail en entreprise pour les contrats d’alternance. Le candidat qui se présente à une session d’examen en vue de l’obtention du titre par la validation des acquis de l’expérience (VAE) réalise le document exigé dans le cadre de la modalité questionnement à partir de production(s) à partir de son activité professionnelle. Ce candidat est soumis à l’intégralité des modalités d’évaluation précisées dans ce référentiel d’évaluation. Mise en situation professionnelle : 02 h 30 min À partir des documents, des données, des demandes et des commandes de clients et des consignes, le candidat constitue un dossier technique rédigé sous traitement incluant les travaux demandés sous tableur. Il travaille sur poste informatique. La présence du jury n’est pas requise, les candidats travaillent sous surveillance. Entretien technique : 00 h 30 min L’entretien technique a lieu après la mise en situation professionnelle. Pendant 10 minutes, le candidat consulte ses travaux, en dehors de la présence du jury. Ce temps de préparation n’est pas décompté des 30 minutes. Dans un premier temps, le jury questionne le candidat au sujet de ses travaux. Puis le jury questionne le candidat sur des éléments relatifs à la règlementation sociale en vigueur dans les transports. Questionnement à partir de production(s) : 00 h 30 min Le questionnement est réalisé après l'entretien technique. Le questionnement est un échange entre le candidat et le jury, basé exclusivement sur le document rédigé en amont par le candidat à l’aide d’un logiciel de traitement de texte. Le jury prend connaissance de ce document en amont du questionnement. Le jury interroge le candidat à partir d’un guide de questionnement. Durée totale de l’épreuve pour le candidat : 03 h 30 min

Secteur d'activité et type d'emploi

Secteurs d'activités

Les entreprises de service du secteur transport routier de marchandises, principalement transport public et commissionnaires et éventuellement de la logistique
Les entreprises industrielles et commerciales comportant des activités de transport de marchandises

Types d'emplois accessibles

Agent d'exploitation en transport routier de marchandises

Agent de planning

Affréteur

Assistant d'exploitation en transport routier de marchandises

Dispatcheur / répartiteur du transport routier de marchandises

Exploitant en transport routier de marchandises

Employé du service exploitation

Technicien d'exploitation en transport routier de marchandises

Employé du service après-vente (SAV) du transport routier de marchandises

Employé litiges transport routier de marchandises

Exploitant jour transport routier de marchandises

Exploitant nuit transport routier de marchandises

Technicien de planning transport routier de marchandises

Litigeur transport

Métiers visés (ROME)

Références juridiques des réglementations d'activité

Sans objet

Tensions de recrutement · DARES 2024

Niveau de tension : Modérée (3/5)

Principaux facteurs : Manque de main-d'œuvre disponible et Inadéquation géographique.

2 313 € salaire médian (mensuel)
Mesuré au niveau de la famille professionnelle : 4 familles professionnelles (nomenclature FAP). Ces familles ne sont pas au même niveau de tension (de 1 à 4 sur 5) : le niveau affiché est une moyenne pondérée par l'emploi, à ne pas attribuer à chacune d'elles.
  • J4X62 — Employés administratifs et commerciaux des transports tension 1/5 (Très faible)
  • J5X40 — Agents d'exploitation du transport tension 3/5 (Modérée)
  • J5X80 — Techniciens d'exploitation et d'administration des transports tension 4/5 (Élevée)
  • J6X90 — Cadres des transports et du tourisme tension 3/5 (Modérée)

Indicateur de tension sur le marché du travail 2024 — DARES / France Travail. Les indicateurs sont publiés par famille professionnelle (FAP), pas par métier ROME : ils couvrent l'ensemble des métiers de ces familles.

Marché du travail · BMO 2026

5 982 projets de recrutement
30 % jugés difficiles à recruter
22 % emplois saisonniers
Mesuré au niveau de la famille professionnelle : 4 familles professionnelles (nomenclature FAP).
  • J4X62 — Employés administratifs et commerciaux des transports
  • J5X40 — Agents d'exploitation du transport
  • J5X80 — Techniciens d'exploitation et d'administration des transports
  • J6X90 — Cadres des transports et du tourisme

Enquête Besoins en Main d'Œuvre (BMO) 2026 — France Travail (open data), cumul national. Les indicateurs sont publiés par famille professionnelle (FAP), pas par métier ROME : ils couvrent l'ensemble des métiers de ces familles.

Voie d'accès à la certification

Voie d'accèsOuverte
Formation initiale Non
Formation continue Oui
Apprentissage Oui
Contrat de professionnalisation Oui
Candidature individuelle Non
VAE Oui
Composition du jury — Formation continue, Apprentissage, Contrat de professionnalisation, VAE
Le jury du titre est habilité par le représentant territorial compétent du ministère chargé de l'emploi. Il est composé de professionnels du métier concerné par le titre. (Art. R 338-6 du Code de l’Education)

Financement en alternance

Niveau de prise en charge (NPEC) d'un contrat d'apprentissage par les OPCO, fixé par France compétences selon la branche professionnelle (CPNE). Applicable au 01-09-2025.

Prise en charge usuelle
7 851 €
Selon la branche
7 453 € – 8 050 €
Prise en chargeBranches concernées
7 851 € Valeur par défaut · 210 branches
8 050 € CPNEFP de la branche des industries de produits alimentaires élaborés, CPNEFP des industries charcutières
7 453 € CPNEFP dans les établissements d'enseignement privés sous contrat

Liens avec d'autres certifications

Certifications en correspondance (équivalences par blocs).

Anciennes versions

Base légale

Date d'échéance23-08-2030
Dernière délivrance possible23-08-2031

Pour plus d'informations · Statistiques

AnnéeCertifiésInsertion 6 moisMétier visé 2 ans
2023 34 62 % 69 %

Où se former

Chargement de l'offre de formation…

Se former en apprentissage

Chargement des formations en apprentissage…

Entrées et sorties de formation

42 entrées en formation
38 parcours menés à terme
90 % taux d'achèvement
03/2026 : 4 entrées, 0 terminées 04/2026 : 6 entrées, 4 terminées 05/2026 : 14 entrées, 6 terminées 06/2026 : 3 entrées, 14 terminées 07/2026 : 10 entrées, 4 terminées 08/2026 : 2 entrées, 10 terminées 09/2026 : 3 entrées, 0 terminées
Entrées Parcours terminés · 03/2026 – 09/2026

Entrées et sorties de formation — Caisse des Dépôts (open data), tous organismes confondus.

Demande CPF — formations engagées

42 dossiers CPF engagés
165 858 € montant total engagé
3 949 € coût moyen par dossier
107 h durée moyenne

Qui finance ces dossiers (part du montant engagé)

France compétences 97 %
Reste à charge titulaire 3 %
03/2026 : 6 dossiers engagés 04/2026 : 8 dossiers engagés 05/2026 : 12 dossiers engagés 06/2026 : 3 dossiers engagés 07/2026 : 8 dossiers engagés 08/2026 : 5 dossiers engagés
Dossiers engagés · 03/2026 – 08/2026

Formations engagées via le CPF — Caisse des Dépôts (open data), tous organismes confondus.

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