RNCP41846
Active
· Niveau 4
Technicien réparateur en mécanique de marine de plaisance
Certificateur · MINISTERE DU TRAVAIL DU PLEIN EMPLOI ET DE L' INSERTION
L'essentiel
Nomenclature du niveau de qualification
Niveau 4
Formacode(s)
Date d'échéance de l'enregistrement
26-12-2030
Certificateur(s)
Nom légalSIRETSite
Partenaires habilités
6 organismes habilités, d'après la liste publiée par France compétences : 3 à former et organiser l'évaluation et 3 à former.
OrganismeSIRETHabilitation
AFPA ENTREPRISES
82409268800012
Former
AFPA ENTREPRISES
82409268800053
Former
AFPA ENTREPRISES
82409268800251
Former
AGENCE NATIONALE POUR LA FORMATION PROFESSIONNELLE DES ADULTES
82422814200579
Former et organiser l'évaluation
AGENCE NATIONALE POUR LA FORMATION PROFESSIONNELLE DES ADULTES
82422814201163
Former et organiser l'évaluation
LYCEE GENERAL ET TECHNOLOGIQUE CAMILLE JULLIAN
19330023300031
Former et organiser l'évaluation
Résumé de la certification
Objectifs et contexte
Le technicien réparateur en mécanique de marine de plaisance est un emploi du secteur du nautisme contribuant à la maintenance des bateaux de plaisance qu'ils soient en milieu maritime ou fluvial et à la réparation des organes de propulsions.
Activités visées
Son domaine d'intervention porte principalement sur des bateaux, jusqu'à environ 24 mètres de longueur.Au sein d'un chantier nautique ou d'un chantier fluvial, son activité peut s'exercer dans différents lieux : dans un atelier de chantier, à l'extérieur, sur terre-plein ou à flot.
Il installe, entretient et répare des moteurs « hors-bord » (essence 2 temps ou 4 temps d'environ 2 à 350 CV) et des moteurs« in-bord » (essence ou diesel à 4 temps d'environ 8 à 600 CV) ainsi que les organes de transmission (embase de moteur hors-bord, ligne d'arbre, Z-drive, sail drive, IPS) et de propulsion.
Il réalise ou participe à la manœuvre et la manutention de bateaux comme la mise au sec ou la mise à l'eau. Dans ce cadre, il peut être amené à utiliser des engins de manutention, manœuvrer des bateaux au moteur, utiliser un véhicule routier pour se déplacer. Pour la conduite des bateaux, véhicules et engins, il doit être en possession du permis ou de l'autorisation de conduite adaptée au type de véhicule (permis bateau, permis de conduire B, E, C, mention additionnelle 96) et doit respecter les réglementations de conduite.
Il installe et effectue la mise en service d'équipements de bord tels que des appareils de servitude ou d'aide à la navigation.
Il manipule des charges lourdes ou encombrantes, des outils ou des produits dangereux. Il adapte ses interventions et son comportement aux exigences de sécurité, d'hygiène, de qualité, d'environnement et de transition écologique inhérentes au site, aux produits et aux procédés, pour lui-même, les autres personnes et les biens.
Il est amené à travailler en hauteur, dans des espaces réduits, dans des positions parfois inconfortables.
Il utilise les équipements de protection collective (EPC), adaptés aux travaux sur lesquels il intervient, telle que l'aspiration de vapeurs ou poussières. Il porte les équipements de protection individuelle (EPI), adaptés aux travaux qu'il exécute tel qu'un vêtement de travail, des chaussures de sécurité, des lunettes, un masque et des gants.
Dans le cadre de ses interventions, il renseigne les documents de travail tels que l'ordre de réparation, le bon de commande de pièces ou de matériaux spécifiques, le devis.
Autonome dans l'organisation et la mise en œuvre de ses activités, le technicien réparateur en mécanique de marine de plaisance travaille généralement seul, à partir d'un ordre de réparation ou d'une demande orale du chef d'atelier auquel il rend compte.
Il peut intervenir en tant que salarié, intérimaire ou bien en sous-traitance.
Durant la saison, ses horaires de travail peuvent être modifiés et il peut être amené à travailler le week-end. Son amplitude de travail peut être variable.
Compétences attestées
Réaliser la manutention et l'entretien courant des bateaux de plaisance
Manutentionner des bateaux de plaisance
Entretenir les œuvres vives et les œuvres mortes des bateaux de plaisance
Manœuvrer au port des bateaux de plaisance
Réaliser l'entretien courant des moteurs des bateaux de plaisance
Installer des moteurs marins et des équipements de bord dans des bateaux de plaisance
Installer des équipements de bord dans des bateaux de plaisance
Réaliser des opérations d'usinage et d'ajustage en marine de plaisance
Installer des moteurs marins in-bord et hors-bord dans des bateaux de plaisance
Diagnostiquer et réparer des motorisations marines des bateaux de plaisance
Diagnostiquer et remplacer les pièces mécaniques et hydrauliques d'une motorisation de bateau de plaisance
Diagnostiquer et réparer les motorisations hors-bord et in-bord des bateaux de plaisance
Blocs de compétences · 3
RNCP41846BC01
Réaliser la manutention et l'entretien courant des bateaux de plaisance
Compétences visées
Manutentionner des bateaux de plaisance
Entretenir les œuvres vives et les œuvres mortes des bateaux de plaisance
Manœuvrer au port des bateaux de plaisance
Réaliser l'entretien courant des moteurs des bateaux de plaisance
Modalités d'évaluation
Mise en situation professionnelle : 04 h 00 min En début de mise en situation professionnelle, le candidat présente son permis bateau au jury. La mise en situation professionnelle comporte 3 parties indépendantes : Partie 1 "manutention calage" (durée 01 h 00 min) Le candidat manutentionne et cale un bateau de plaisance. Partie 2 "entretien coque" (durée 02 h 00 min) Le candidat réalise une opération d'entretien d'une coque de bateau de plaisance. Partie 3 "entretien motorisation" (durée 01 h 00 min) Le candidat réalise une opération d'entretien courant d’une motorisation hors-bord ou in-bord. Questionnaire professionnel : 00 h 45 min Un questionnaire professionnel complète la mise en situation professionnelle. Sous la surveillance d'un surveillant, il se déroule dans la même pièce. Durée totale de l’épreuve pour le candidat : 04 h 45 min
RNCP41846BC02
Installer des moteurs marins et des équipements de bord dans des bateaux de plaisance
Compétences visées
Installer des équipements de bord dans des bateaux de plaisance
Réaliser des opérations d'usinage et d'ajustage en marine de plaisance
Installer des moteurs marins in-bord et hors-bord dans des bateaux de plaisance
Modalités d'évaluation
Mise en situation professionnelle : 06 h 30 min La mise en situation professionnelle se déroule en présence du jury et comprend 2 parties indépendantes : Partie 1 "installer un équipement de bord" (durée 03 h 30 min) Phase 1 (durée 03 h 20 min) : le candidat installe un équipement de bord sur une coque, portion de coque ou maquette. Phase 2 (durée : 00 h 10 min) : le candidat présente au jury l’équipement de bord installé. Partie 2 " installer un moteur marin" (durée 03 h 00 min) Installer un moteur hors-bord ou in-bord dans un bateau ou une maquette ou un support adapté. Le moteur hors-bord nécessitera un boulonnage et réglage sur le tableau arrière. Questionnaire professionnel : 00 h 30 min Un questionnaire professionnel complète la mise en situation professionnelle. Sous la surveillance d'un surveillant, il se déroule dans la même pièce. Durée totale de l’épreuve pour le candidat : 07 h 00 min
RNCP41846BC03
Diagnostiquer et réparer des motorisations marines des bateaux de plaisance
Compétences visées
Diagnostiquer et remplacer les pièces mécaniques et hydrauliques d'une motorisation de bateau de plaisance
Diagnostiquer et réparer les motorisations hors-bord et in-bord des bateaux de plaisance
Modalités d'évaluation
Mise en situation professionnelle : 04 h 00 min La mise en situation comporte 4 parties indépendantes : Partie 1 "remplacement de pièces" (durée 01 h 00 min) Le candidat remplace des pièces d’usure dans un système de transmission. Partie 2 "intervention circuit hydraulique" (durée 01 h 00 min) Le candidat intervient sur un circuit hydraulique simple. Partie 3 "réparation hors-bord" (durée 01 h 00 min) Le candidat répare un moteur "in-bord" en panne ou présentant un dysfonctionnement. Partie 4 "réparation in-bord" (durée 01 h 00 min) Le candidat répare un moteur "hors-bord" en panne ou présentant un dysfonctionnement. Questionnaire professionnel : 00 h 30 min Un questionnaire professionnel complète la mise en situation professionnelle. Sous la surveillance d'un surveillant, il se déroule dans la même pièce. Durée totale de l’épreuve pour le candidat : 04 h 30 min
Secteur d'activité et type d'emploi
Secteurs d'activités
Les entreprises du secteur nautique spécialisées dans la vente de motorisations neuves ou d'occasion,
La maintenance, la vente des bateaux de plaisance neufs ou d'occasion,
et pour une moindre part chez les loueurs et les shipchandlers
Types d'emplois accessibles
Mécanicien de bateaux de plaisanceMécanicien hors-bord ou in-bordMécanicien de moteurs marinsMécanicien marine
Métiers visés (ROME)
Références juridiques des réglementations d'activité
La présentation du permis au jury a lieu avant de commencer les épreuves.
L’obtention du titre professionnel est soumise à la présentation du permis de conduire de bateau de plaisance dont l’option ou l’extension est définie à l’article 2 du Décret n°2007-1167 du 2 août 2007 relatif au permis de conduire et à la formation à la conduite des bateaux de plaisance à moteur.
En l’absence de la présentation du permis bateau, le candidat se verra délivrer un livret de certification professionnelle relatif aux blocs compétences ne nécessitant pas de manœuvre au port :
- Installer des moteurs marins et des équipements de bord dans des bateaux de plaisance ;
- Réaliser la maintenance des motorisations marines des bateaux de plaisance.
Tensions de recrutement · DARES 2024
Niveau de tension : Très élevée (5/5) en tension
Principaux facteurs : Intensité d'embauche, Manque de main-d'œuvre disponible et Lien formation-emploi.
2 189 €
salaire médian (mensuel)
Diplôme le plus fréquent : Bac général, technologique, professionnel ou équivalent en mécanique, électricité, électronique (27 % des actifs en emploi).
Mesuré au niveau de la famille professionnelle : Ouvriers de la maintenance générale et mécanique et Techniciens et agents de maîtrise en maintenance générale et mécanique industrielle (nomenclature FAP).
-
G0A40— Ouvriers de la maintenance générale et mécanique tension 5/5 (Très élevée) -
G1X72— Techniciens et agents de maîtrise en maintenance générale et mécanique industrielle tension 5/5 (Très élevée)
Indicateur de tension sur le marché du travail 2024 — DARES / France Travail. Les indicateurs sont publiés par famille professionnelle (FAP), pas par métier ROME : ils couvrent l'ensemble des métiers de ces familles.
Marché du travail · BMO 2026
Toute la France
Île-de-France 2 480
Auvergne-Rhône-Alpes 2 253
Hauts-de-France 1 636
Grand Est 1 579
Nouvelle-Aquitaine 1 571
Pays de la Loire 1 469
Occitanie 1 435
Provence-Alpes-Côte d'Azur 1 375
Bretagne 1 172
Normandie 802
Bourgogne-Franche-Comté 750
Centre-Val de Loire 640
Corse 162
La Réunion 160
Guadeloupe 80
Martinique 76
Guyane 41
Mayotte 25
17 706
projets de recrutement
68 %
en tension
jugés difficiles à recruter
7 %
emplois saisonniers
Mesuré au niveau de la famille professionnelle : Ouvriers de la maintenance générale et mécanique et Techniciens et agents de maîtrise en maintenance générale et mécanique industrielle (nomenclature FAP).
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G0A40— Ouvriers de la maintenance générale et mécanique -
G1X72— Techniciens et agents de maîtrise en maintenance générale et mécanique industrielle
Enquête Besoins en Main d'Œuvre (BMO) 2026 — France Travail (open data), cumul national. Les indicateurs sont publiés par famille professionnelle (FAP), pas par métier ROME : ils couvrent l'ensemble des métiers de ces familles.
Voie d'accès à la certification
Voie d'accèsOuverte
Formation initiale
Non
Formation continue
Oui
Apprentissage
Oui
Contrat de professionnalisation
Oui
Candidature individuelle
Non
VAE
Oui
Composition du jury — Formation continue, Apprentissage, Contrat de professionnalisation, VAE
Le jury du titre est habilité par le représentant territorial compétent du ministère chargé de l'emploi. Il est composé de professionnels du métier concerné par le titre (Art. R 338-6 du Code de l’Éducation).
Liens avec d'autres certifications
Certifications en correspondance (équivalences par blocs).
CodeCertification en correspondance
Base légale
Date d'échéance26-12-2030
Dernière délivrance possible26-12-2031
Pour plus d'informations · Statistiques
Où se former
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Se former en apprentissage
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