Certificateur(s)
Résumé de la certification
Objectifs et contexte
Le volume mondial des échanges de marchandises a connu une dynamique de croissance au cours de la dernière décennie, avec des fluctuations dues à des événements mondiaux. Des pays émergents tels que la Chine, le Vietnam, l'Inde, et d'autres jouent un rôle de plus en plus important dans ce commerce international, redéfinissant les chaînes d'approvisionnement et les relations commerciales.
Aujourd’hui près de 75 000 navires sillonnent mers et océans. Le transport international de marchandises, en particulier par voie maritime, est un secteur clé de l'économie mondiale. Selon les données de l'Organisation Mondiale du Commerce (OMC), le volume des échanges mondiaux de marchandises a connu une forte croissance au cours de la première moitié de la décennie 2010, atteignant des niveaux records en 2018 et 2019, avec une augmentation de 3,0 % à 4,0 % par an.
En 2020, la pandémie a entraîné une chute significative des échanges, avec une baisse d'environ 5,3 % en volume. Cependant, les échanges ont rebondi en 2021, atteignant des niveaux supérieurs à ceux d'avant la pandémie.
Les métiers visées par cette certification couvrent des missions liées à l’organisation du transport de la marchandise, la compréhension de la chaine logistique dans sa globalité et permet de mieux appréhender l’ensemble des étapes nécessaires pour acheminer un produit jusqu’au client final. Le détenteur de ce titre sera non seulement polyvalent et il pourra changer facilement au cours de sa carrière grâce à sa maitrise du fonctionnement global de la chaine. On constate que les composantes des missions attribuées sur les postes ciblés, agent de transit, représentant en douane adjoint ou aide déclarant, agent de consignation sont généralement déterminées par la taille de l'entreprise/service.
Activités visées
Organisation de la chaîne logistique en optimisant les coûts dans le cadre d’un délai et en tenant compte des règlementations (marchandises dangereuses, obligations légales, temps de travail…)
Etablissement des documents d’expédition obligatoires à l’import et à l’export (déclarations de douane, attestations, certificats sanitaires, contrats)
Suivi de toutes les étapes du transport, puis des réclamations et litiges en utilisant la langue anglaise.
Etablissement des droits et taxes
Gestion de l’escale d’un navire (demande de place, réservation des services au navire, prise en charge de l’équipage, prospection commerciale…)
Contrôle des opérations de déchargement et chargement en tenant compte des règles de sécurité et de sureté portuaire
Répartition des frais d’escale, facturation
Compétences attestées
Réaliser un dossier export de bout en bout en utilisant les incoterms appropriés
Etablir une cotation avec crédit documentaire, un contrat de transport, un contrat d’assurance maritime
Organiser le transport sur un navire (réservation d’espace, affrètement…)
Réaliser une déclaration de marchandises dangereuses en utilisant les exemptions
Définir les responsabilités des différentes parties et les recours possibles
Saisir sur un logiciel communautaire (guichet unique portuaire) toutes les étapes du transport
Rechercher la nomenclature et la réglementation dans le système douanier
Calculer des « Valeurs » en douane en fonction des incoterms
Suivre les marchandises transportées sous douane en liaison informatique
Effectuer une déclaration en douane en ligne sous le contrôle d’un déclarant en douane
Organiser l’arrivée d’un navire
Rédiger la déclaration de marchandises dangereuses, le certificat d’empotage, la documentation embarquée
Etablir les Time-Sheets et de répartir les frais d’escale
Etiqueter et de marquer un produit en fonction des classes de marchandises dangereuses
Placarder et de marquer un conteneur
Séparer les marchandises dangereuses par niveau ou famille chimique en tenant compte des contraintes d’arrimage
Facturer quelle que soit la prestation à tout niveau de la chaine logistique
Echanger à l’écrit et à l’oral en anglais avec tous les interlocuteurs du milieu portuaire et maritime
Blocs de compétences · 3
RNCP40556BC01
Gérer l’escale d’un navire et de sa logistique portuaire
Compétences visées
Organiser l’arrivée d’un navire en informant les autorités portuaires et autres acteurs (lamanage, avitaillement, manutentionnaires)
Etablir les différents documents en langue anglaise propres à la « documentation » (déclarations aux services des Douanes, certificat d’empotage, « time-sheets »…)
Répartir les frais d’escale
Etablir des factures à l’aide des liners terms et des barèmes de référence
Mettre en place les procédures de marquage et de conteneurisation de marchandises dangereuses
Modalités d'évaluation
Etude de cas : dossier d’escale (plan de chargement, choix des opérateurs, organisation, facturation, rapport d'escale) Etude de cas : documentation (répartition des frais d’escale, établissement des time-sheets) Exposé en anglais Simulation d’un échange en anglais d'une situation professionnelle Questionnaire de connaissances : cadre juridique du navire, types de navire et compréhension de la notion de flottaison
RNCP40556BC02
Réaliser les opérations douanières
Compétences visées
Mettre en place la procédure de déclaration en douane et de dédouanement
Établir les droits et taxes, les procédures informatiques de contrôle à l’import et à l’export
Valider en ligne la déclaration en douane
Communiquer avec l’Administration des Douanes à toutes les étapes du transport maritime sur le logiciel communautaire (guichet unique portuaire)
Suivre les marchandises transportées sous douane
Modalités d'évaluation
Mises en situations professionnelles : préparation de la déclaration et validation de la déclaration en douane sur un logiciel école Mise en situation professionnelle : annonce de marchandises import/export, autorisations des douanes sur un logiciel communautaire
RNCP40556BC03
Organiser le transport de marchandises à l’international dans le respect de la règlementation
Compétences visées
Organiser et déclarer le transport multimodal des marchandises après avoir analysé les demandes clients à l'international
Établir les documents import-export, les contrats de transport, les contrats d’assurance, de la réservation d’espace, de la déclaration de marchandises dangereuses
Réaliser des cotations en tenant compte du calcul des temps de transport et des marges
Traiter et suivre les réclamations et établir des constats avec les experts
Modalités d'évaluation
Mises en situations professionnelles : ouverture d’un dossier Import/export avec choix des incoterms, localisation des destinations et validation du transport. Etude de cas : réaliser une cotation avec crédit documentaire, un contrat de transport, une réservation d’espace, une déclaration de marchandises dangereuses et une facturation Etude de cas : traitement d’un litige dans le cadre d’un transport Etude de cas : règlement d’un sinistre avec calcul de l’indemnisation Mise en situation professionnelle : traitement d’un dossier export en anglais ou en français Etude de cas : gestion d'une messagerie professionnelle
Secteur d'activité et type d'emploi
Secteurs d'activités
Affrètement et l’organisation des transports
Industrie (grosses entreprises possédant un service de logistique)
Mais aussi dans de nombreux secteurs directs et indirects induits par l’existence d’un port et de ses développements spécialisés (produits spécifiques - groupage de marchandises diverses - stockage et distribution de produits liquides et solides – assurance maritime – avitaillement de navires…)
Types d'emplois accessibles
Contrôleur qualitéAgent/assistant/employé de transitAgent d’exploitation transportAgent maritime/de consignationAide-déclarant en douane
Métiers visés (ROME)
Références juridiques des réglementations d'activité
L’activité de commissionnaire de transport qu’elle ait pour objet l’organisation de transports terrestres, maritimes ou aériens et pour activité le groupage, l’affrètement ou l’exploitation d’un bureau de ville, est réglementée dans son accès et dans son exercice (décret du 9 mars 1990, modifié par un arrêté du 21 décembre 2015).
Son exercice est soumis à l’obtention de l’attestation de capacité professionnelle. Elle est obtenue au titre de la reconnaissance de qualification professionnelle, de la réussite à un examen auprès de la DREAL ou suite à la validation de certains titres.
Tensions de recrutement · DARES 2024
Niveau de tension : Modérée
(3/5)
Principaux facteurs : Manque de main-d'œuvre disponible et Inadéquation géographique.
2 313 €
salaire médian (mensuel)
Mesuré au niveau de la famille professionnelle :
4 familles professionnelles (nomenclature FAP).
Ces familles ne sont pas au même niveau de
tension (de 1 à 4 sur 5) : le niveau affiché est une moyenne pondérée
par l'emploi, à ne pas attribuer à chacune d'elles.
-
J4X62 — Employés administratifs et commerciaux des transports tension 1/5 (Très faible)
-
J5X40 — Agents d'exploitation du transport tension 3/5 (Modérée)
-
J5X80 — Techniciens d'exploitation et d'administration des transports tension 4/5 (Élevée)
-
J6X90 — Cadres des transports et du tourisme tension 3/5 (Modérée)
Indicateur de tension sur le marché du travail 2024 — DARES / France Travail.
Les indicateurs sont publiés par famille professionnelle (FAP), pas par métier ROME :
ils couvrent l'ensemble des métiers de ces familles.
Marché du travail · BMO 2026
5 982
projets de recrutement
30 %
jugés difficiles à recruter
22 %
emplois saisonniers
Mesuré au niveau de la famille professionnelle :
4 familles professionnelles (nomenclature FAP).
-
J4X62 — Employés administratifs et commerciaux des transports
-
J5X40 — Agents d'exploitation du transport
-
J5X80 — Techniciens d'exploitation et d'administration des transports
-
J6X90 — Cadres des transports et du tourisme
Enquête Besoins en Main d'Œuvre (BMO) 2026 — France Travail (open data),
cumul national.
Les indicateurs sont publiés par famille professionnelle (FAP), pas par métier ROME : ils
couvrent l'ensemble des métiers de ces familles.
Voie d'accès à la certification
Voie d'accèsOuverte
Formation initiale
Oui
Formation continue
Oui
Apprentissage
Oui
Contrat de professionnalisation
Oui
Candidature individuelle
Non
VAE
Oui
Prérequis à l'entrée
Justifier d'une année de formation post-bac avec un bon niveau d'anglais ou du baccalauréat avec 5 ans d'expérience
Composition du jury — Formation initiale, Formation continue, Apprentissage, Contrat de professionnalisation, VAE
Le président du centre de formation et 2 professionnels en activité (1 employeur et 1 salarié)
Financement en alternance
Niveau de prise en charge (NPEC) d'un contrat d'apprentissage par les OPCO, fixé par
France compétences selon la branche professionnelle (CPNE). Applicable au 01-09-2025.
Prise en charge usuelle
7 836 €
Prise en chargeBranches concernées
7 836 €
Valeur par défaut · 213 branches
Liens avec d'autres certifications
Certifications en correspondance (équivalences par blocs).
CodeCertification en correspondance
Anciennes versions
Base légale
Date de décision30-04-2025
Durée de l'enregistrement3 ans
Date d'échéance30-04-2028
Dernière délivrance possible30-04-2032
Pour plus d'informations · Statistiques
AnnéeCertifiésInsertion 6 moisMétier visé 2 ans
2023
27
96 %
—
2022
25
100 %
84 %
2021
27
100 %
80 %